Електронна система за впръскване на гориво за автомобили 1988-92 г.
1. Регулатор на налягането на горивото; 2. Клапан за регулатор на вакуум; 3. Вакуум рециркулационен клапан; 4. Модулиращ рециркулационен вентил; 5. Главен рециркулационен вентил; 6. Датчик за температура на газа на рециркулационната система; 7. Стартова дюза; 8. Разпределител на запалването; 9. Бобина; 10. Електронен блок за запалване; 11. Стартер; 12. Балсам; 13. Батерия; 14. Контролна лампа за диагностика на двигателя; 15. Блокиращ ключ; 16. Датчик за включване на преден задвижващ мост; 17. Сензор за скорост; 18. Изход на диагностичния конектор ТЕ1; 19. Към ключалката за запалване; 20. Сензор за кислород; 21. Въздушна помпа; 22. Сензор за температура на въздуха; 23. Разходомер; 24. Бък; 25. Горивен филтър; 26. Сензор за ъгъл на амортисьора; 27. Потискащ пулсациите; 28. Клапан за регулиране на оборотите на празен ход; 29. Дюза; 30. Реле на инжектора на стартера; 31. Контактен сензор за температура на течността; 32. Аналогов сензор за температура на течността
Електронна система за впръскване на гориво за автомобили от 1993 г.
1. Вакуум клапан на импулсна система за подаване на въздух; 2. Модулиращ рециркулационен вентил; 3. Вакуум рециркулационен клапан; 4. Главен рециркулационен вентил; 5. Пневматичен амортисьор; 6. Клапан за регулатор на вакуумно налягане; 7. Горивен филтър; 8. Сензор за ъгъл на амортисьора; 9. Разходомер; 10. Сензор за температура на въздуха в смукателния колектор; 11. Въздушен филтър; 12. Резервоар с абсорбатор; 13. Вакуум разпределител; 14. Вакуум клапан за управляваща система; 15. Разпределител на запалването; 16. Заглушител; 17. Бък; 18. Резистор на горивната помпа; 19. Реле за включване на горивната помпа; 20. Сензор за кислород; 21. Преобразувател; 22. Блок за запалване; 23. Датчик за температура на газа във всмукателния колектор; 24. Блокиращ ключ; 25. Превключвател на спирачния сигнал; 26. Батерия; 27. Превключвател DLC1; 28. Стартер; 29. Балсам; тридесет. Сензор за скорост; 31. Главно реле за впръскване; 32. Реле на веригата на горивната помпа; 33. Към ключалката за запалване; 34. Дюза; 35. Сензор за детонация; 36. Термо-вакуум разпределителен вентил
Автомобилите са оборудвани с електронна система за впръскване на гориво (EFI-система), която включва три подсистеми - система за подаване на гориво, система за всмукване на въздух и електронна система за управление.
Горивна система
Горивната помпа, разположена в резервоара, подава гориво при постоянно налягане към разпределителя, от който горивото се разпределя равномерно към инжекторите. От разпределителя горивото се подава към входните канали на цилиндрите през дюзите. Количеството впръскано гориво се контролира с висока точност от електронния контролен блок (ECM). Регулаторът на налягането на горивото гарантира, че налягането на горивото се променя в съответствие с отрицателното налягане на всмукателния колектор. Горивният филтър е монтиран между горивната помпа и разпределителя на горивото и е предназначен да почиства бензина и да предпазва блоковете на инжекционната система от повреда.
Система за всмукване на въздух
Системата за всмукване на въздух се състои от въздушен филтър, тяло на дросела и канал, свързващ тези две единици. Сензорът за температура на въздуха (IAT. сензор) следи температурата на входящия въздух. Сигналът от сензора се изпраща към електронния контролен блок, който осигурява дозировката на впръсканото гориво в съответствие с температурата на въздуха. Газовата клапа се управлява от водача. С отварянето на дроселната клапа скоростта на входящия въздух се увеличава, което води до намаляване на температурата му. Сензорът регистрира промяната в температурата на въздуха и изпраща сигнал към ECM, което от своя страна увеличава дозата на впръсканото гориво.
Електронна система за управление
Електронното впръскване на гориво и други системи се управляват от ECM. ECM съдържа микропроцесор. Устройството получава сигнали от редица сензори, които следят параметри като температура на въздуха на входа на цилиндрите, ъгъл на дроселната клапа, температура на охлаждащата течност, скорост на двигателя, скорост на превозното средство и съдържание на кислород в отработените газове. Въз основа на тези данни управляващият блок определя продължителността на впръскване на гориво, което гарантира, че се поддържа оптималното съотношение на бензин и въздух в горимата смес. Някои от тези сензори и свързаните с тях релета, задействани от блока за управление, са свързани със системата за контрол на емисиите и не са част от електронната система за впръскване на гориво.