Демонтаж и основен ремонт на двигателя – обща информация Този подраздел разглежда подробно процедурата за извършване на такава работа като демонтаж на силовия агрегат от автомобила и основен ремонт на вътрешните части на въпросните двигатели. Част от процедурите за премахване...
Спецификации на двигателя Двигатели 2F и 3F-E (данните за двигатели 3F-E са в скоби) Компресия: - стандартно 9,8 kG/cm 2 (9,8) е най-голямата разлика в компресията в цилиндрите 2,0 kG/cm 2 (2,0) Налягане на маслото: - на празен ход (600 об/мин)...
Диагностика на двигателя с помощта на вакууммер 1. Измерването на вакуум е надежден и сравнително евтин начин за диагностика на двигател. По показанията на вакууммера можете да получите представа за състоянието на буталната група, херметичността на уплътненията на...
Тест за компресия на цилиндъра Резултатите от теста за компресия в цилиндрите на двигателя позволяват да се прецени състоянието на частите на двигателя (бутала, пръстени, клапани и седалки, уплътнения на главата на цилиндъра). За да получите точни...
Демонтаж на захранващия блок Двигателят се изважда от двигателния отсек чрез повдигане, така че подемното оборудване трябва да бъде оразмерено за теглото на двигателя. Работата трябва да се извършва с асистент, който има определени умения. При...
Премахване и инсталиране на двигателя Премахване 1. Декомпресирайте горивната система и разкачете акумулатора от земята. 2. Отстранете въздушния филтър. 3. Източете охлаждащата течност. 4. Етикетирайте и разкачете всички кабелни съединители, маркучи за...
Алтернативи за основен ремонт Налични са редица опции за основен ремонт. Определящият фактор е състоянието на цилиндровия блок, който в някои случаи е препоръчително да се смени. Ако състоянието на коляновия механизъм и цилиндровия блок е...
Как да разглобя двигателя Колянов механизъм и бутална група от двигатели 3F-E (двигателят 2F е подобен) 1. Долен компресионен пръстен; 2. Разширител на маслен пръстен; 3. Пръст; 4. Втулка на главата на свързващия прът; 5. Лагер на...
Глава на цилиндъра — демонтаж, проверка и монтаж Подробности за механизма на клапана 1. Крекери; 2. Чинии; 3. Пружини; 4. Шапки за чадъри; 5. Клапани Разглобяване Внимание! Изглежда по-подходящо да закупите нова блокова глава, отколкото да разглобявате, проверявате и...
Ремонт на клапани — обща информация Поради сложността на работата и необходимостта от използване на специални инструменти и оборудване се препоръчва ремонт на клапани, седалки и направляващи втулки в автосервиз. Препоръчително е самостоятелно да извършите...
Шиел и бутална група — демонтаж Внимание! Преди да свалите буталата и биелните пръти, свалете главата на цилиндъра, масления картер и маслената помпа. 1. Отстранете рамото, образувано в резултат на развитието и отлаганията на сажди в горната част на...
Колянов вал — сваляне и проверка Демонтаж Внимание! Коляновият вал може да бъде свален само след като двигателят е изваден от автомобила. Първо свалете маховика (или задвижващия диск), ролката на празния ремък, ремъка (верига), каросерията, масления...
Почистване и проверка на цилиндровия блок Телескопичен вътрешен диаметър Почистване Внимание! Тапите на каналите на охладителната система са плътно притиснати в блока на цилиндрите. 1. Отстранете капаците с подложки, етикетирайте ги и съхранявайте отделно. 2....
Хониране на цилиндър 1. Препоръчително е да използвате "четка" за хониране. 2. Затегнете приспособлението в електрическата бормашина. 3. Намажете добре повърхността на цилиндъра с масло, включете електрическата бормашина и периодично се...
Съединителни пръти и бутала — проверка 1. Внимателно почистете буталата от въглеродни отлагания и внимателно отстранете пръстените. 2. Отстранете въглеродните отлагания от каналите на буталните пръстени с помощта на инструмент (лява снимка) или стар бутален...
Главни и биелни лагери Лагерите на главния и биелния прът трябва да се сменят по време на основния ремонт на двигателя, но използваните лагери трябва да бъдат внимателно проверени, за да се възстанови общото състояние на двигателя по време на...
Поръчка за сглобяване на двигателя Препоръчва се следната последователност за сглобяване на въпросните двигатели: лагери на разпределителния вал (пресовани в автосервиз); бутални пръстени; колянов вал и основни лагери; бутала с биелни пръти; маслена...
Монтаж на бутални пръстени 1. Преди да монтирате нови бутални пръстени, сортирайте пръстените и проверете хлабината в ставите (вижте вляво). За да направите това, натиснете пръстена през главата на буталото (снимка вдясно). Пръстенът трябва да е...
Колянов вал — монтаж и проверка Инсталиране 1. Позиционирайте блока така, че дъното да е обърнато нагоре. 2. Развийте болтовете на капаците, свалете капаците и ги подредете в реда, в който са монтирани. 3. Отстранете старите облицовки от капаците и...
Задно уплътнение — монтаж 1. Проверете състоянието на шейната на коляновия вал. В случай на дълбоко износване на мястото на ръбовете на спълнятелната кутия се препоръчва смяна на коляновия вал. 2. Почистете жлеба под семеринга в блока на...
Шиели и бутала — монтаж и монтаж Разстояние между буталните пръстени 1. Горен диск на пръстена за скрепер за масло; 2. Горен компресионен пръстен; 3. Долният диск на пръстена за скрепер за масло; 4. Долен компресионен пръстен; 5. Разширител на пръстена...
Стартиране на двигателя след ремонт и работа 1. След като сглобяването приключи, проверете отново нивата на маслото и охлаждащата течност. 2. При изгасени свещи и изключена система за запалване завъртете коляновия вал, докато налягането на маслото се регистрира от...