Инсталиране
1. Позиционирайте блока така, че дъното да е обърнато нагоре.
2. Развийте болтовете на капаците, свалете капаците и ги подредете в реда, в който са монтирани.
3. Отстранете старите облицовки от капаците и цилиндровия блок и избършете капаците и леглата.
4. Почистете външната повърхност на новите основни лагери с маслени канали и внимателно ги поставете в леглото на цилиндъра.
5. Поставете съответните реципрочни вложки в кориците, като подравните издатините с избраните.
6. Не смазвайте облицовките.
Проверка на пропуски
1. Монтирайте упорни шайби във вдлъбнатините на блока на цилиндъра. При двигатели 2F и 3F-E полупръстените се монтират до 3-та лагерна опора, при двигатели 1FZ-FE - до 4-та лагерна опора.
2. Монтирайте коляновия вал и измерете хлабините в основните лагери. За да направите това, поставете парче калибриращ проводник (обозначен със стрелка) върху всеки главен лост на коляновия вал успоредно на неговата ос.
3. Почистете повърхностите на облицовките в капаците, монтирайте капаците и затегнете болтовете на три стъпки с посочения въртящ момент, като се започне от центъра и се движи към периферията.
4. Развийте болтовете и внимателно повдигнете капаците, сравнете дебелината на всяка от смачканите жици със скалата на опаковката и определете пролуката. Завъртането на коляновия вал по време на измервания не е разрешено.
5. Ако празнината не е правилна, причината може да е грешен избор на групата размери на подложките.
6. Уверете се, че няма мръсотия или масло между лагерите и повърхностите на капака, когато измервате. Ако ширината на смачканата тел в краищата е много различна, тогава основната релса на коляновия вал има конус.
7. Отстранете останалия проводник от шийките и свалете коляновия вал.
8. Смажете черупките на главния лагер и крайната повърхност на основния опорен лагер с молибденова грес. Монтирайте задните (разделени) секции на масленото уплътнение и задната капачка на главния лагер в блока на цилиндъра.
Окончателен монтаж на коляновия вал
1. На двигателя 1FZ-FE монтирайте маслени дюзи и управляващи клапани в блока на цилиндъра.
2. Уверете се, че шейните на коляновия вал са чисти, след което го монтирайте в блока на цилиндъра. Почистете повърхностите на облицовките в капачките и нанесете тънък слой лубрикант върху всяка от тях.
3. Поставете обратно капаците, така че стрелките да сочат към предната част на двигателя.
4. Монтирайте болтовете на капачката на главния лагер.
5. Затегнете болтовете на всички капачки с изключение на капачката на основния опорен лагер с посочения въртящ момент. Затегнете болтовете на 3 етапа, като започнете от средната част и се движите към периферията.
6. Затегнете болтовете на капачката на основния лагер с въртящ момент от 1,0–1,2 Nm.
7. Почукайте леко по коляновия вал с оловен или месингов чук, за да подравните опорните повърхности на основните лагери и коляновия вал.
8. Разхлабете болтовете на капака и затегнете отново с посочения въртящ момент, като започнете от средната част и се движите към периферията.
9. При превозни средства с автоматична скоростна кутия сменете пилотния лагер на коляновия вал.
10. Проверете свободата на въртене на коляновия вал.
11. Проверете крайната хлабина на коляновия вал (вижте подраздел 3.3.7.4). Хлабината трябва да е правилна, ако са монтирани нови лагери и опорните шайби не са износени.
12. На превозни средства със задно уплътнение от една част, монтирайте ново задно уплътнение.