Кормилна колона. 1 - кормилна колона, 2 - горен тампон на кормилната колона, 3 - волан, 4 - клаксон тампон,_ 5 - комбиниран превключвател, 6 - въздуховод, 7 - междинен вал.
Кормилна колона (опция без регулиране на наклона). 1 - капак на люка на кормилната колона, 2 - О-пръстен, 3 - долен лагер, 4 - задържащ пръстен, 5 - тръба на кормилната колона, 6 - срязващ болт, 7 - скоба на ключалката за запалване, 8 - основен вал, 9 - задържащ пръстен, 10 - скоба, 11 - долна скоба.
Кормилна колона (наклонена версия). 1 - задържащ пръстен, 2 - люк на кормилната колона, 3 - О-пръстен, 4 - фиксатор на тръбата на кормилната колона, 5 - тръба на кормилната колона, 6 - втулка, 7 - срязващ болт, 8 - скоба на кормилната колона стойки, 9 - задържащ пръстен, 10 - долен лагер, 11 - багажник, 12 - задържащ пръстен, 13 - скоба на ключа за запалване, 14 - горен лагер, 15 - основен вал, 16 - междинен вал, 17 - скоба за регулиране на ъгъла, 18 - ръкав № 1,19 - лост за регулиране, 20 - щифт, 21 - монтажна скоба на лоста за регулиране, 22 - втулка, 23 - лапа, 24 - опъваща пружина, 25 - монтажна скоба на кормилната колона, 26 - опъваща пружина с кабел, 27 - скоба запушалка, 28 - втулка № 2, 29 - ограничител на хода на лоста.
Оттегляне
1. Сваляне на волана.
a) Свалете облицовката на сигнала и развийте гайката.
b) Маркирайте волана и модула на главния вал със съвпадащи знаци.
c) С помощта на теглич свалете волана.
2. Премахване на долната карданна става,
(a) Поставете съвпадащи маркировки върху междинния вал и универсалната шарнирна вилка.
b) Разделете карданната става и междинния вал.
Разглобяване
Забележка: при варианта без корекция на ъгъла, съответните части се отстраняват по същия начин.
1. Премахване на опъващите пружини и кабелите.
a) Наклонете напълно главния вал.
b) С помощта на отвертка отстранете пружината и кабела.
2. Отстраняване на междинния вал.
(a) Поставете съвпадащи маркировки върху междинния вал и универсалната шарнирна вилка.
b) Развийте болта, закрепващ междинния вал към карданната става.
c) Свалете задържащия пръстен.
d) Разкачете междинния вал от главния вал.
3. Отстранете болтовете и отстранете тръбата за закрепване на кормилната колона от рамото за закрепване на кормилната колона.
4. Премахване на цилиндъра на ключалката за запалване.
a) Завъртете ключа за запалване в положение "ACC".
b) Натиснете резето с тънък прът и извадете цилиндъра на ключалката за запалване.
5. Премахване на скобата на ключалката за запалване и главния вал.
a) Развийте двата болта и отстранете твърдостта.
b) Използвайте длето и чук, за да разхлабите срязващия болт.
c) Отстранете трите болта и разкачете скобата на ключалката за запалване от скобата на кормилната колона.
6. Отстранете ключа за запалване.
7. Премахване на главния вал от скобата на ключалката за запалване.
(a) С помощта на специалния инструмент компресирайте главния вал и скобата на ключалката за запалване.
b) С помощта на клещи отстранете задържащия пръстен.
c) Разхлабете специалния инструмент и извадете главния вал, пружината и втулката от скобата на ключалката за запалване.
8. Премахване на скобата за регулиране на ъгъла на наклона от монтажната скоба на кормилната колона.
a) Отстранете опъващата пружина.
b) Развийте двете гайки и болта, свалете монтажната скоба на лоста за регулиране и свалете втулката.
c) Отстранете щифта
г) Отстранете кучето
e) Разхлабете болта, закрепващ палеца.
e) Развийте гайката и отстранете болта със стопера на скобата.
f) Разхлабете гайката, закрепваща лоста за регулиране на ъгъла.
ж) Завийте временно плоска гайка върху болта и я почукайте с пластмасов чук.
h) Отстранете гайката, след това отстранете втулката и ограничителя на хода на лоста.
i) Развийте закрепващия болт, отстранете гайката и втулката.
Проверява се
1. Смяна на лагера в скобата на ключалката за запалване (ако е необходимо).
(a) С помощта на специалния инструмент и чук отстранете лагера.
b) Нанесете грес върху лагера.
c) С помощта на специалния инструмент и чук натиснете лагера в скобата на ключалката за запалване.
2. Ако е необходимо, сменете долния лагер.
(a) С помощта на специалния инструмент и преса отстранете долния лагер от главния вал.
b) Нанесете грес върху лагера.
c) С помощта на специалния инструмент и преса натиснете долния лагер върху главния вал.
3. Ако е необходимо, сменете лагера на междинния вал.
a) С помощта на клещи отстранете задържащия пръстен.
b) Свалете лагера от междинния вал.
c) Натиснете новия лагер.
d) С помощта на клещи монтирайте задържащия пръстен.
4. Смяна на кръст (при необходимост).
a) Отстранете четирите задържащи пръстена.
b) Като използвате гнезда за инструменти (12 и 22 mm) и менгеме, натиснете лагера от шарнирния кръст.
в) Затегнете лагера в менгеме и с леки удари на чука го отделете от кръста.
Забележка: другите лагери се отстраняват по същия начин.
d) Нанесете грес на литиева основа с молибденов дисулфид върху лагерите и зъбното колело.
Внимание: Не нанасяйте твърде много лубрикант.
e) С помощта на глава на инструмент (12 мм) и менгеме натиснете лагера.
f) С помощта на глава на инструмент (10 и 12 mm) и менгеме регулирайте позицията на лагерите така, че разстоянието от всеки лагер до края на вилицата да е възможно най-голямо и еднакво.
g) Изберете два задържащи пръстена с еднаква дебелина, така че аксиалната хлабина да е между 0,00 и 0,05 mm.
Внимание: Задържащите пръстени не трябва да се използват повторно.
Етикет | Дебелина, мм |
Няма етикет | 1,175- 1,225 |
Кафяво | 1,225- 1,275 |
Синьо | 1,275- 1,325 |
Сглобяване
1. Нанесете грес върху триещите се повърхности на частите.
2. Инсталирайте монтажния болт на палеца.
Момент на затягане - 18 N.m
3. Монтиране на лоста за регулиране на скобата.
a) Изберете ръкав № 1 според таблицата, за да премахнете хлабината.
b) Монтирайте лоста за регулиране и втулката #1 на скобата.
c) Изберете втулка № 2 според таблицата, за да премахнете хлабината.
d) Монтирайте втулка #2 в скобата.
e) Забийте специалния болт в скобата за регулиране на ъгъла.
f) Инсталирайте палеца.
g) Поставете удължителната пружина и щифта.
h) Монтирайте втулката и монтажната скоба на лоста за регулиране.
Момент на затягане - 18 N.m
4. Инсталиране на ограничителя на хода на лоста,
a) Използвайки таблицата по-долу, изберете ограничителя на хода на лоста.
Етикет | Дебелина, мм |
Няма етикет | 0,197-0,203 |
5 | 0.495 - 0,505 |
8 | 0,795 - 0,805 |
14 | 1,395- 1,405 |
18 | 1,795-1,805 |
b) Монтирайте ограничителя на хода на лоста, болта, шайбата и контрагайката.
Момент на затягане - 18 N.m
5. Инсталиране на стоперния болт на скобата.
(a) Поставете стоперния болт, стопера на скобата, шайбата и затегнете контрагайката, както е показано.
b) Затегнете гайката, като държите ограничителя на скобата, както е показано.
Момент на затягане - 10 N.m
6. Сглобяване на основния вал и скобата на ключалката за запалване.
a) Сглобете втулката, пружината и главния вал и ги поставете в скобата на ключалката за запалване.
b) С помощта на специалния инструмент компресирайте главния вал със скобата и монтирайте пружинния пръстен.
Забележка: Не затягайте прекалено много специалния инструмент.
7. Сглобяване на скоба за ъгъл на накланяне и скоба за ключалка за запалване.
(a) Нанесете уплътнител върху една или две резби на болта.
Уплътнител: Three Bond 1324 или еквивалентен.
Забележка: Този уплътнител няма да изсъхне на въздух. Нанесете втвърдител само когато уплътнителят е равномерно, без кухини, нанесен върху резбите на болта.
b) Поставете двата монтажни болта (един от болтовете със скобата за окабеляване).
Момент на затягане - 7,4 N.m
c) Поставете болта на срязващата глава и го затегнете, докато главата бъде срязана.
d) Поставете усилвателя и затегнете двата закрепващи болта.
8. Установете рамото за закрепване на кормилната колона върху тръбата на колоната.
Момент на затягане - 18 N.m
9. Инсталирайте фиксатора и новия О-пръстен върху тръбата на кормилната колона и след това монтирайте капака на люка на кормилната колона.
10. Монтаж на междинния вал.
(a) Подравнете маркировките за подравняване на универсалната шарнирна вилка на главния вал и междинния вал и затегнете монтажния болт.
Момент на затягане - 25 N.m
Забележка: Внимавайте да не спукате семеринга, когато монтирате междинния вал.
b) Закрепете тръбата на кормилната колона с пръстена.
11. Инсталирайте удължителни пружини и кабели.
12. Проверка на работата на лоста и скобата за регулиране на ъгъла.
a) Проверете дали краят на главния вал не е обект на луфт.
b) Проверете дали главният вал е здраво заключен във всичките шест позиции.
13. Монтиране на ключалката за запалване.
(a) Завъртете ключа за запалване в положение "ACC", след това монтирайте цилиндъра на ключалката за запалване в скобата на ключалката за запалване.
6) Монтирайте ключа за запалване.