Свободен ход с ръчно превключване. 1 - уплътнение, 2 - пръстен, 3 - колело за свободен ход, 4 - дистанционер, 5 - вътрешна главина, 6 - корпус на свободен ход, 7 - конусна шайба, 8 - пръстен, 9 - уплътнение, 10 - съединител, 11 - пружина, 12 - носач, 13 - компресионна пружина, 14 - задържащ пръстен, 15 - блокер и уплътнение, 16 - топка и пружина, 17 - капак на свободния ход.
Оттегляне
1. Премахване на капака на свободния ход.
a) Поставете блокера в положение " СВОБОДНО" (отключено).
b) Отстранете 6 болта, закрепващи капака на свободния ход, и свалете капака.
2. Отстранете пружинния пръстен от корпуса на свободния ход.
3. Премахване на корпуса на свободния ход.
a) Развийте закрепващите гайки и ги свалете заедно с шайбите.
b) С помощта на месингов прът и чук отстранете конусните шайби от монтажните болтове на корпуса на съединителя.
c) Отстранете корпуса на свободния ход.
Инсталиране
1. Монтиране на корпуса на свободния ход.
(a) Поставете ново уплътнение на главината на предния мост.
b) Монтирайте корпуса на съединителя с шест конусни шайби, нормални шайби и гайки. Затегнете закрепващите гайки.
Момент на затягане - 31 Nm.
2. Монтиране на задържащия пръстен.
a) Завийте болта в полуоската и го издърпайте.
b) Използвайте клещи, за да инсталирате отново пружинния пръстен, след което отстранете болта.
3. Нанесете грес върху вътрешните шлици на главината.
4. Монтиране на капака на свободния ход.
a) Поставете блокера в положение "FREE" (отключено).
b) Поставете ново уплътнение в капака.
c) Поставете капака на корпуса. Когато монтирате краката, носачите трябва да бъдат подравнени с вдлъбнатината в корпуса.
d) Поставете и затегнете шестте болта на капака.
Момент на затягане - 10 Nm.