Налягане на студени гуми и височина на монтаж.
Предварителни проверки
1. Проверете гумите за износване. Проверете дали налягането в гумите отговаря на стойностите, дадени в таблицата.
2. Проверете страничното биене на колелото върху джантата.
Биене на колелото - 1,2 mm или по-малко
3. Проверете вдишването на лагерите на предните колела.
4. Проверете закрепването на предната окачваща скоба.
5. Проверете закрепването на елементите на задвижването на кормилното управление.
6. Проверете работата на предните амортисьори.
Проверка на монтажната височина на автомобила
1. Измерете височината на монтаж на автомобила.
2. Ако височината на монтаж не съответства на стойностите, дадени в таблицата, опитайте се да коригирате ситуацията, като разклатите колата.
2. Ако тази операция не постигне необходимата височина, тогава проверете качеството на пружините или други части на окачването.
Бележка: Височината на монтаж измерва разстоянието от повърхността на пътя до центъра на болта на предния заден носач.
Проверка на наклона и изкривяването
Забележка: Разликата в наклона и ъгъла на завиване между лявото и дясното колело не трябва да надвишава 30'.
1. Инсталирайте оборудването за регулиране на колелата.
2. Проверете наклона на предните колела и напречния наклон на оста на въртене.
Наклон - 1°± 45'
Ъгъл на завъртане:
- модели преди 1992 г. - 9°30'± 1°
- Модели от 1992 г. 12°± 45'
3. Ако наклонът на оста на въртене не е правилен след регулиране на наклона, проверете кормилния накрайник и предното колело за деформация и хлабавост.
4. Проверете стъпката на оста на въртене.
Надлъжен наклон на оста на въртене:
- модели преди 1992 г. - 4°05'± 1°
- пуснати модели от 1992 г. 5°23'± 45'
5. Ако стъпката не е правилна, проверете частите за износване и повреда.
Проверка и регулиране на разликата в ъглите на завиване
1. Монтирайте кормилните колела на грамофона.
2. Отстранете капачките от заключващите болтове на кормилните накрайници
3. Проверете центровката на колелата.
Ограничение на ъгъла на колелото:
- Вътрешно колело - 32°-+0°/-3°
- Външно колело - 28°
Забележка: Уверете се, че воланите не удрят каросерията или спирачните маркучи, когато воланът е завъртян докрай наляво или надясно.
4. Ако измерените стойности на ъглите на завъртане се различават от граничните стойности, тогава регулирайте ъгъла на въртене на колелото с помощта на заключващите болтове на кормилния колян Момент на затягане на болта 44 N·m
5. Ако ъгълът на колелото не може да се регулира в рамките на определените граници, тогава кормилните елементи са износени или повредени
Регулиране на пръстите на краката
1. Разклатете колата нагоре и надолу, за да стабилизирате окачването.
2. Поставете колелата право напред и претърколете автомобила напред около 5 метра.
3. Маркирайте центровете на гърба на протектора на всяка гума и измерете разстоянието "B" между маркировките на дясната и лявата гума.
4. Завъртете превозното средство напред, докато маркировките от задните страни на гумите се преместят към предните страни на гумите, височината, на която трябва да се измерва уредът.
Забележка: когато гумите преминат точката на измерване, повторете операциите, като започнете от точка "2".
5. Измерете разстоянието "A" между маркировките на предните страни на гумите.
6. Определете подравняването на колелата, като използвате формулата, вижте фигурата.
Конвергенция:
- за диагонални гуми - 4±2 mm
за радиални гуми:
- 215/80R16, 205R16C-6 - 1±2 mm
- 265/75R15, 31X10.5R15-6 - -1±2 mm
7. Ако конвергенцията не отговаря на нормите, направете настройка на върховете на тяга на напречното управление.
g) Разхлабете болтовете и гайките.
h) Регулирайте сближаването чрез завъртане на свързващия прът.
Забележка: Уверете се, че дължините на резбовите секции на краищата на напречната щанга са еднакви.
i) Фиксирайте свързващия прът, като затегнете затягащите болтове.
Момент на затягане - 37 N.m
Забележка: Клиповете трябва да бъдат разположени, както е показано.
Проверка на нивото на маслото в картера на скоростната кутия на моста Уверете се, че нивото на маслото в картера на скоростната кутия е под изреза на отвора на пробката за пълнене. Ако е необходимо, добавете масло към корпуса на скоростната кутия.
Клас на маслото по API - GL-5
Препоръчителен вискозитет на маслото (в зависимост от температурата) според SAE:
- Над -18°C - SAE 90
- Под -18°C - SAE 80W или 80W-90
Капацитет на пълнене:
- Редуктор на преден мост - 1,9 L
- Редуктор на задния мост - 1.85L