Таблица за проверка на температурния датчик в кабината.
°C | -30 | -20 | -10 | 0 | 10 | 20 | 30 | 40 | 50 | 60 | 70 |
Съпротивление | 6,24 | 3,68 | 2,25 | 1.41 | 0,42 | 0,61 | 0,41 | 0,29 | 0,20 | 0,15 | 0,11 |
Таблица за проверка на температурния датчик извън купето.
°C | -30 | -20 | -10 | 0 | 10 | 20 | 30 | 40 | 50 | 60 | 70 |
Съпротивление | 12,47 | 7,36 | 4,49 | 2,83 | 1,83 | 1,22 | 0,83 | 0,57 | 0,41 | 0,29 | 0,21 |
Таблица за проверка на спомагателния инструментален панел.
Тест за превключване
1. Проверете за непрекъснатост между клеми 2 и 3 на конектора при различни позиции на превключвателя (подсветка).
2. Проверете за непрекъснатост между клеми 1 и 2 на конектора, когато превключвателят е в положение "ИЗКЛЮЧЕНО".
3. Проверете за непрекъснатост между клеми 1 и 2 на конектора, когато превключвателят е в положение "ON".
3. Ако проводимостта е различна от дадената, проверете лампата за подсветка или сменете ключа.
Проверка и ремонт на нагревателни кабели
- Когато почиствате стъклото, използвайте мека, суха кърпа, за да избършете стъклото успоредно на нагревателните проводници. Внимавайте да не повредите проводниците.
- Не използвайте почистващи препарати или продукти с абразивни частици.
- Когато измервате напрежение, увийте отрицателния край на тестера с калаено фолио и натиснете ръба на фолиото към проводника с пръст.
1. Проверете за счупени кабели.
a) Включете запалването и размразителя на задната врата.
b) Измерете напрежението в центъра на всеки фюзерен проводник, както е показано на фигурата.
в) Ако напрежението е около 6 V, тогава проводникът е нормален.
d) Ако напрежението е около 12 V, тогава има прекъсване на проводника между средната и страничната шина (+) на термодвойката.
д) Ако напрежението е около 0 V, тогава има прекъсване на проводника между средата и "земята".
2. Потърсете прекъсване на проводника.
a) Свържете "плюса" на волтметъра към страничната релса (+) на термодвойката.
b) Свържете "минуса" на волтметъра с фолио към проводника на термодвойката на страничната шина (+) и бавно го преместете към противоположния край (към "земята").
в) Точката, в която стрелката на волтметъра се отклонява от нулата с няколко волта, е точката на прекъсване.
Забележка: ако няма прекъсване на проводника, тогава волтметърът показва 0 V на страничната релса (+) на термобатареята и когато клемата (-) на волтметъра се премести в противоположния край от проводника, напрежението постепенно ще се увеличи до около 12 V.
3. Ремонт на кабели.
а) Почистете краищата на жицата на счупената точка със силиконов разредител и залепете защитна лента в двата края на жицата.
b) Разбъркайте старателно ремонтната смес и с помощта на четка с фин връх нанесете капка от субстанцията върху жицата.
Ремонтна смес: DUPONT PASTE #4817 или подобна
в) След няколко минути отстранете защитното фолио и оставете да се втвърди за 24 часа.