Режими на предаване
1. Режим на задвижване на задните колела (лост за управление в позиция "H2", бутонът "H4" излиза и свободните колела са отключени).
Този режим е предназначен за нормално шофиране по сухи павирани пътища. Този режим е много икономичен, осигурява най-малко шум и износване на трансмисията и най-добро управление на автомобила.
2. Предавката е включена в режим на задвижване на всички колела (лостът за управление е в положение "H2", бутонът "H4" е натиснат и свободните колела са блокирани).
Този режим е предназначен за нормално шофиране по мокри, заледени или заснежени пътища.
3. Неутрално положение на трансферната кутия (лост за управление в положение "N").
Въртящият момент не се предава на колелата. Този режим е предназначен само за работа с лебедка или друго спомагателно оборудване.
4. В режим на задвижване на всички колела е включена ниска предавка (лостът за управление е в положение "L4", бутонът "H4" е натиснат и свободните колела са блокирани).
Използвайте този режим за максимален въртящ момент и сцепление. Използвайте ниска предавка ("L4") за тежки условия на шофиране. Например при изкачване и слизане по стръмни хълмове, шофиране извън пътя, в пясък, кал или дълбок сняг.
Забележка:
- Скоростта на ниска предавка не трябва да надвишава 40 км/ч.
- Бъдете внимателни, когато превключвате на по-ниска предавка на хлъзгав път. Внезапната смяна на предавките може да доведе до поднасяне или поднасяне на автомобила.
Свободни колела
За намаляване на шума, износването, вибрациите и разхода на гориво в режим на движение с една водеща ос се монтират свободни колела с ръчно или автоматично зацепване на предния мост. Поставянето на съединителите в положение "отключено" изключва колелата от полуоската.
Забележка: за да се осигури надеждното смазване на блоковете на предния мост, е необходимо всеки месец автомобилът да се управлява на разстояние от най-малко 15 км с блокирани свободни ходове.
1. Модели с ръчно заключване на свободния ход.
a) За да включите блокировката на съединителя, поставете ключалката в положение "LOCK" (заключено).
Забележка: Уверете се, че триъгълникът на болта е подравнен със съответния триъгълник на тялото на съединителя.
b) За да деактивирате блокировката на съединителя, поставете ключалката в положение "FREE" (отключено).
2. Модели с автоматично блокиране на свободния ход.
a) Поставете превключвателя "Hub Lock" в положение "ON" (бутонът е натиснат), след това карайте автомобила няколко метра, за да активирате заключващия механизъм на съединителя. Проверете дали индикаторът за заключване на арматурното табло свети.
b) Поставете превключвателя "Hub Lock" в положение "OFF" (бутонът е натиснат), след това карайте автомобила няколко метра, за да активирате заключващия механизъм на съединителя. Проверете дали индикаторът за заключване е изключен.
Техника на превключване
1. Превключване от режим (2WD-"H2") към режим (4WD-"H4").
Уверете се, че свободните колела са заключени. При всяка скорост натиснете бутона "H4" на арматурното табло и освободете за кратко педала на газта. Не е необходимо натискане на педала на съединителя.
Забележка:
- Не включвайте (4WD-"H4"), ако колелата плъзгат. Спрете приплъзването или подхлъзването преди превключване.
- Движението е забранено, ако е блокиран само един свободен ход.
2. Превключване от режим (4WD-"H4") към режим (2WD-"H2").
При всяка скорост натиснете бутона "H4" на арматурното табло. Не е необходимо натискане на педала на съединителя.
Забележка: Препоръчително е да деактивирате блокировката на свободния ход, когато шофирате в режим (2WD-"H2") за дълъг период от време.
3. Превключване от режим (2WD-"H2") или режим (4WD-"H4") към режим на ниска предавка (4WD-"L4").
Спрете автомобила и се уверете, че свободните колела са заключени и бутонът "H4" е натиснат. Натиснете педала на съединителя и преместете лоста за управление на трансферната кутия в положение "L4". Ако превключването не е възможно, превъртете колата напред или назад и повторете превключването.
4. Превключване от режим на ниска предавка "L4" към режим (2WD-"H2") или режим (4WD-"H4").
Спри колата. Натиснете педала на съединителя и преместете лоста за управление на трансферната кутия в положение "H2". Ако бутонът "H4" бъде натиснат, той ще превключи на режим (4WD-"H4H"), ако бутонът "H4" бъде освободен, той ще превключи на режим (2WD-"H2"). Ако превключването не е възможно, след това завъртете колата напред или назад и повторете превключването.
Забележка: Препоръчително е да деактивирате блокировката на свободния ход, когато шофирате в режим (2WD-"H2") за дълъг период от време.
Заден диференциал с ограничено приплъзване (самозаключващ се) Някои модификации са оборудвани със самозаключващ се диференциал с ограничено приплъзване. Ако едно задно колело започне да се върти на хлъзгава повърхност, самоблокиращият се диференциал с ограничено приплъзване, предназначен да увеличи сцеплението, автоматично ще прехвърли въртящия момент към другото задно колело.
Ако вашето превозно средство е оборудвано с диференциал с ограничено приплъзване, върху корпуса на диференциала трябва да има табела с надпис "LSD". Ако табелата липсва или надписът е нечетлив, свържете се с вашия дилър на Toyota или проверете табелата в двигателното отделение. Ако последната цифра от кода "AXLE" е "3" или "5", тогава вашият автомобил е оборудван с диференциал с ограничено приплъзване.
Внимание: Използвайте резервни гуми със същия размер, дизайн и товароносимост като оригиналните гуми на превозното средство, тъй като използването на гуми от различен тип може да повреди диференциала с ограничено приплъзване.
Система за блокиране на задния диференциал
1. Блокировката на диференциала на задния мост е проектирана да се използва само в случай на приплъзване на колелата при шофиране извън пътя или по хлъзгави пътища.
Забележка: Не използвайте блокировката на диференциала на задния мост при други условия. Това може да изисква повече усилия при шофиране, особено при завой.
2. Блокаж на диференциала.
Внимание: превозното средство трябва да бъде спряно, преди да може да се задейства блокировката на диференциала.
(a) За да заключите диференциала на задния мост, натиснете превключвателя и го завъртете по посока на часовниковата стрелка, докато щракне.
b) При автомобили с ръчна скоростна кутия: за да облекчите заключването, натиснете педала на съединителя, завъртете ключа за заключване и бавно отпуснете педала на съединителя.
c) При автомобили с автоматична скоростна кутия: за да улесните заключването, завъртете ключа за заключване и леко натиснете педала на газта.
d) Когато превключвателят се премести в състояние на заключване на диференциала, индикаторът ще мига за няколко секунди, докато системата се заключи. Когато блокировката на диференциала приключи, индикаторът ще спре да мига и ще остане включен.
- Не блокирайте диференциала, когато колелата се въртят, тъй като автомобилът може да се движи в неочаквана посока при блокиране, което да доведе до инцидент или повреда на заключващата система.
- Не ускорявайте автомобила до скорост над 8 км/ч с включен блокаж на диференциала.
3. Отключване на диференциал.
Внимание: отключете диференциала след стартиране на автомобила.
a) За да отключите диференциала, завъртете превключвателя докрай обратно на часовниковата стрелка (позиция "OFF").
b) За да улесните отключването, завъртете леко волана във всяка посока, докато автомобилът се движи.
в) Когато задният диференциал е отключен, съответният индикатор ще изгасне.
Забележка: Не забравяйте да деактивирате блокирането, когато вече не ви е необходимо.