a) Затворете амортисьора и спуснете лоста: амортисьорът трябва плавно да се върне в затворено положение
б) За тип 1
С помощта на вакуумна помпа създайте вакуум върху диафрагмата на долния задвижващ механизъм: амортисьорът трябва да се отвори наполовина.
в) За тип 1
С помощта на вакуумна помпа създайте вакуум върху горната диафрагма на задвижващия механизъм: амортисьорът трябва да се отвори напълно.
г) За тип 2
С помощта на вакуумна помпа създайте вакуум над диафрагмата на задвижващия механизъм: амортисьорът трябва да се отвори до половината от пълния си ход.
2. Проверете вакуумните спирателни вентили.
A. Проверка на намотката.
Измерете съпротивлението на намотката между клемите на вентила.
Съпротивление: - 37 -44 Ohm
Ако няма непрекъснатост, сменете клапана.
B. Проверка за късо съединение към маса.
Измерете съпротивлението между всеки клапанен терминал и тялото на клапана. И в двата случая съпротивлението трябва да е безкрайно голямо.
Б. Проверка на работата.
a) Духайте в порт "E": въздухът трябва да излезе от порт "G"
b) Подайте захранване от батерията към клемите на вентила: въздухът трябва да излиза във филтъра.