Напомняне: Когато сглобявате отново стартера, използвайте огнеупорна грес за смазване на лагерите и зъбните колела.
1. Смажете лагерите на котвата, след което поставете арматурата в корпуса на стартера.
2. Монтирайте четкодържача
Типове 2,0 kW и 2,2 kW
a) Подравнете издатината на четкодържача с гнездото в статора.
b) Поставете държача на четката върху котвата.
c) С помощта на отвертка задръжте пружината на държача на четката прибрана и монтирайте четката в държача на четката. Инсталирайте четири четки.
Напомняне: Прокарайте кабелите на четката така, че да не докосват корпуса.
Типове 2,5 kW и 2,7 kW
a) Поставете държача на четката върху котвата.
b) С помощта на отвертка задръжте пружината на държача на четката прибрана и монтирайте четката в държача на четката. Инсталирайте четири четки.
Напомняне: Прокарайте кабелите на четката така, че да не докосват корпуса.
c) Поставете крайната капачка с два винта.
3. (Всички типове) Поставете стоманена топка в отвора на вала на съединителя.
a) Нанесете грес върху стоманената топка.
b) Поставете стоманена топка в отвора на вала на съединителя.
4. Монтирайте съединителя и зъбното колело, a) Нанесете грес върху възвратната пружина.
b) Поставете възвратната пружина в отвора на тяговото реле.
c) (типове 2,0 kW и 2,2 kW) Поставете следното в корпуса на стартера:
- (1) празен ход,
- (2) свободен ход,
- (3) задвижваща предавка.
d) (типове 2,5 kW и 2,7 kW) Поставете следното в корпуса на стартера:
- (1) плоча за миене;
- (2) празен ход;
- (3) общо ;
- (4) съединител.
e) (типове 2,0 kW и 2,2 kW) Сглобете корпуса на стартера и електромагнитния превключвател с два винта.
f) (типове 2,5 kW и 2,7 kW) Свържете корпуса на стартера и тяговото реле с три винта.
5. Инсталирайте възбудителя и арматурния възел.
Тип 2,0 kW
(a) Инсталирайте нов О-пръстен на възбудителния блок.
b) Подравнете маркировката на точката на завинтване на възбудителния блок с маркировката на тяговото реле.
c) Монтирайте модула на възбудителя и арматурата с нови о-пръстени (2 бр.), две пластинови шайби, пружинни шайби и болтове.
Тип 2,2 kW
Закрепете проводника към клема "50" и корпуса на стартера
d) Свържете водещия проводник към клема "C" и поставете гайката.
Типове 2,5 kW и 2,7 kW
a) Поставете ново филцово уплътнение върху котвата.
b) Монтирайте заключващата плоча в жлеба на тяговото реле.
c) Подравнете заключващата плоча с изреза на възбудителния блок.
d) Монтирайте модула на възбудителя и клапана с два нови О-пръстена, две пластинчати шайби, пружинни шайби и два проходни болта.
e) Свържете водещия проводник към клема "C" и монтирайте пружинната шайба и гайката.
Проверка на характеристиките на стартера
Забележка: всеки тест трябва да се извършва за 3 до 5 секунди, за да се избегне повреда на намотките.
1. Проверка на прибиращата намотка на тяговото реле.
a) Изключете проводника от клема "C" на бобината на възбудителя.
b) Свържете батерията към тяговото реле, както е показано на фигурата. Проверете удължението навън на задвижващото зъбно колело. Ако задвижващата предавка не се разтяга, сменете тяговото реле.
2. Проверка на задържащата намотка.
С връзката, подобна на предишната операция и удължена задвижваща предавка на изпреварващия съединител, изключете отрицателния (-) проводник от клемата "C". Проверете дали задвижващата предавка е в изпънато положение. Ако задвижващата предавка се върне вътре, сменете тяговото реле.
3. Проверете дали зъбното колело на свободния ход се връща.
Изключете отрицателния (-) проводник от корпуса на релето. Проверете връщането на задвижващата предавка. Ако задвижващата предавка не се върне, сменете модула на тяговото реле.
4. Проверка на работата на стартера без товар.
а) Свържете батерията и амперметъра към стартера, както е показано.
б) Проверете плавността на въртене на стартера и равномерното удължаване на задвижващото зъбно колело.
Проверете показанията на амперметъра.
Номинален ток:
- Типове 2,0 kW и 2,2 kW - 120 A макс. при 11,5 V
- Типове 2,5 kW и 2,7 kW - 180 A максимум при 11,0 V