а) Завъртайки коляновия вал, донесете всяко бутало последователно до ГМТ. С помощта на скрепер отстранете въглеродните отлагания от дъното на всяко бутало.
b) Отстранете целия уплътнителен материал от свързващата повърхност на цилиндровия блок.
c) Използвайте сгъстен въздух, за да отстраните остатъците от уплътнение, маслото и водата от повърхностите и от отворите на блока.
Внимание: Моля, използвайте предпазни очила за тази операция.
2. С помощта на скрепер отстранете целия материал на уплътнението от контактната равнина на колектора и главата на цилиндъра.
Внимание: Трябва да се внимава да не се надраскат повърхностите.
3. С помощта на телена четка отстранете всички отлагания от горивните камери.
Внимание: Трябва да се внимава да не се надраска свързващата повърхност.
4. С помощта на четка за водач на клапан и разтворител почистете всички водачи на клапани.
5. Почистете старателно главата на цилиндъра с помощта на мека четка и разтворител.
6. Проверете за изкривяване на съединените повърхности на главата на цилиндъра с помощта на прецизна линийка и щуп.
Максимално допустима неравност:
- Серия L - 0,20 mm
- Серия KZ - 0,15 mm
7. С помощта на проникващо багрило проверете горивните камери, всмукателните и изпускателните отвори, горната и долната повърхности на главата за пукнатини.
8. Почистете клапаните.
a) С помощта на скрепер отстранете всякакви въглеродни отлагания от диска на клапана.
b) С помощта на телена четка почистете добре вентила.
9. Проверете състоянието на сърцевините на клапаните и насочващите щепсели.
a) Използвайте вътрешен манометър, за да измерите вътрешния диаметър на водачите на клапаните, както е показано на фигурата.
Вътрешен диаметър 8.01-8.03мм
b) С микрометър измерете диаметъра на стеблото на клапана.
Диаметър на стеблото на клапана:
- Вход 7,975-7,990 mm
- Ауспух 7,960-7,975 mm
c) Извадете диаметъра на стеблото на клапана от измерения диаметър на направляващия отвор на клапана.
Номинален клирънс:
- Всмукателен клапан - 0,020-0,055 mm
- Изпускателен клапан - 0,035-0,070 mm
Максимално допустимо разстояние:
- Всмукателен клапан - 0,08 mm
- Изпускателен клапан - 0,10 mm
Ако празнината надвишава максимума, сменете клапаните и направляващата втулка.
10. Ако е необходимо, сменете водачите на клапаните.
(a) С помощта на перфоратор и чук избийте водещите втулки.
b) Измерете отвора в главата на блока за водещата втулка с индикатор - вътрешен габарит.
c) Изберете нова водеща втулка (номинална или извънразмерна).
Ако диаметърът на отвора за втулката в главата на цилиндъра надвишава 13,025 mm, обработете отвора до големината.
Ремонтен размер: 13,054-13,075 мм Ако диаметърът на отвора за втулката в главата на цилиндъра надвишава 13,075 мм, сменете главата на блока.
d) Като използвате специалния инструмент и чук, леко почукайте новата водеща втулка на място. В този случай втулката трябва да излиза от главата на цилиндъра с 10,8 -11,2 mm (серия L) или 12,8 - 13,2 (серия KZ).
e) С помощта на райбер (08 mm) обработвайте вътрешния диаметър на водещата втулка, докато се получи номиналната хлабина между водещата втулка и стеблото на клапана.
11. Проверка на състоянието на фаските на клапаните и тяхното възстановяване.
а) Смилането трябва да е достатъчно за отстраняване на вдлъбнатини и отлагания.
b) Проверете дали ъгълът на конуса на вентила, получен в резултат на смилането, е правилен.
Номинален ъгъл
- L серия - 44,5°
- Серия KZ - 45,5°
c) Проверете дебелината на диска на клапана.
Номинална дебелина:
- Входен клапан - 1,6 мм
- Изпускателен клапан - 1,7 мм
Минимална дебелина:
- Входен клапан - 1,1 mm
- Изпускателен клапан - 1,2 mm
Ако дебелината на тарелката е под минималната допустима стойност, сменете клапана.
d) Проверете общата дължина на вентила.
Номинална дължина на вентила:
- Всмукателен отвор - 103,29 - 103,69 mm
абитуриентски:
- L серия - 103,14 - 103,54 mm
- Серия KZ - 103,29 - 103,69 mm
Минимална дължина на вентила:
- Всмукателен отвор - 102,79 мм
абитуриентски:
- L серия - 102,64 mm
- Серия KZ - 102,79 mm
Ако дължината на вентила е по-къса, сменете клапана.
e) Проверете лицето на клапана за износване. Ако има признаци на износване, смилайте края или сменете клапана.
Внимание: Шлифоването не трябва да намалява минималната допустима обща дължина на вентила.
12. Проверете и почистете леглата на клапаните.
a) Почистете седалките с нож (45°).
b) Легло на възвратния клапан. Нанесете тънък слой бяло върху фаската на вентила. Натиснете вентила към седалката. Не завъртайте вентила.
c) Проверете контакта между лицето на клапана и седалката:
- ако отпечатъкът с мастило е разположен равномерно по цялата обиколка на лицето на клапата, тогава оста на клапата съвпада с оста на седпата. Ако не, сменете клапана.
- ако отпечатъкът от боята е равномерно разпределен по цялата обиколка на работната фаска на седлото на клапана, тогава оста на направляващата втулка и седлото съвпадат. Ако не, фрезовайте седалката.
- уверете се, че контактното петно е разположено в средата на леглото на клапана и има ширина 1,8 - 2,2 mm.
Ако ширината на контактното петно е извън посочените граници, коригирайте го, както следва:
Ако контактното петно е твърде високо върху леглото на клапана, използвайте 20°(30°за двигатели KZ) и 45°бор, за да коригирате леглото.
Ако контактното петно е твърде ниско върху леглото на клапана, използвайте 75°(60°за двигатели KZ) и 45°ножове.
d) Прилепете клапана към леглото на клапана с прилепваща паста.
д) След замазване промийте вентила и леглото на клапана.
13. Пружини на обратния клапан.
(a) С помощта на прецизен квадрат измерете несъосността на пружината на клапана.
Максимално отклонение - 2 мм
Ако отклонението е повече от приемливо, сменете пружината на клапана.
б) С помощта на шублер измерете свободната дължина на пружината:
Дължина на пружината:
- серия L с жълта маркировка - 46,20 mm
- със син етикет - 49,14 mm
- Серия KZ - 48,54 mm
Ако дължината на пружината не е правилна, сменете пружината.
c) С помощта на тестер за пружини измерете деформацията на пружината под товар.
При натоварване - 301 - 332 N
Дължина на пружината - 37,0 мм
Ако измерването е извън спецификацията, сменете пружината на клапана.
14. Проверете разпределителните валове и техните лагери.
A. Проверете биенето на разпределителния вал:
a) Монтирайте разпределителния вал върху клиновете.
b) Измерете биенето на разпределителния вал по дължината на шийката на средния лагер с манометър.
Максимално допустимо биене:
- L серия - 0,10 mm
- Серия KZ - 0,60 mm
Ако биенето е по-голямо от нормалното, сменете разпределителния вал.
Б. Проверете височината на гърбиците:
Номинална височина на гърбицата:
вход
- серия 2L - (T) 53,45 - 53,47 mm
- Серия 3L - 54,29 - 54,31 mm
- Серия KZ - 54,81 - 54,91 mm
Абитуриентски
- L серия - 54,99 - 55,01 mm
- Серия KZ - 56,14 - 56-24 mm
Минимална допустима височина на гърбицата:
вход
- 2L модели - 53,35 mm
- 3L модели - 53,79 mm
- 2L модели - T 52,95 mm
- Модели KZ - 54,39 mm
Абитуриентски
- L серия - 54,49 mm
- Серия KZ - 55,72 mm
Ако височината на гърбиците е по-малка от минималната допустима стойност, сменете разпределителния вал.
B. Проверете диаметъра на шийките на лагера на разпределителния вал.
Номинален размер:
Серия L:
- Шия #1 - 34,969 - 34,985 mm
- Други - 27,969 - 27,985 mm
ремонтен размер № 1:
- Шия #1 - 34,844 - 34,860 mm
- Други - 27,844 - 27,860 mm
ремонтен размер № 2:
- Шия #1 - 34,719 - 34,735 mm
- Други - 27,719 - 27,735 mm
Серия KZ:
- всички шийки са 27,969 - 27,985 mm
Ако диаметърът на шийката на лагера не е правилен, измерете хлабината в лагерите на вала.
D. (Само за серия L): Проверете черупките на лагерите за надраскване и набраздяване. Ако слушалките са повредени, сменете ги.
E. (Всички двигатели) Измерете хлабината в лагерите на разпределителния вал.
(a) Почистете лагерните капачки и шийките на лагерите на разпределителния вал.
б) Поставете разпределителния вал върху опорните повърхности на главата на цилиндъра.
c) Поставете пластмасов габарит върху всяка шийка на лагера на разпределителния вал.
d) Поставете капачките на лагерите и затегнете монтажните болтове до 25 N.m (серия L) или 18 N.m (серия KZ).
Внимание: Не завъртайте разпределителния вал.
д) Свалете капачките на лагерите,
e) Измерете ширината на измервателните уреди и определете празнината.
Номинален клирънс:
- L серия - 0,022-0,074 mm
- Серия KZ - 0,025 0,062 mm
- Максимална междина - 0,10 mm
g) Отстранете останалите габарити.
Ако луфтът на маслото надвишава максимално допустимата стойност, сменете лагерните черупки или разпределителния вал.
E. (само за серия L) Ако е необходимо, шлайфайте и усъвършенствайте шийките на разпределителния вал до големи размери. Монтирайте свободните листове на лагерите на шийките на ремонтните размери.
G. (Всички двигатели) Проверете края на хлабината на разпределителния вал.
a) Поставете отново разпределителния вал.
b) Преместете разпределителния вал напред и назад, измерете крайната хлабина.
Номинална аксиална хлабина:
- L серия 0,08 - 0,28 mm
- KZ серия 0,08 - 0,18 mm
Максимална аксиална хлабина:
- L серия - 0,35 mm
- Серия KZ - 0,25 mm
Ако аксиалната хлабина надвишава максимално допустимата стойност, сменете корпуса на лагера № 1 или разпределителния вал.
15. Проверете състоянието на тласкачите на клапаните и отворите под тласкачите.
a) Измерете диаметъра на накрайника с микрометър.
Диаметър на тласкача - 40.892 - 40.902 мм
b) Измерете диаметъра на отвора на бутала в главата на цилиндъра с индикатор - вътрешен габарит.
Диаметър на отвора
- L серия - 40,96 - 40,98 mm
- Серия KZ - 40,93 - 40,95 mm
c) Извадете измерения диаметър на тласъка от измерения диаметър на отвора.
Номинална хлабина, mm:
- L серия - 0,058-0,088 mm
- Серия KZ - 0,038 - 0,63 mm
- Максималното разстояние е 0,08 mm
Ако хлабината надвишава максималната стойност, сменете тласкача. Ако е необходимо, сменете главата на блока.
16. Проверете всмукателния и изпускателния колектор. С прецизна линийка и щуп измерете изкривяването на контактните равнини на всмукателния и изпускателния колектор.
Максимално изкривяване - 0,4 мм
Ако изкривяването е по-голямо от допустимото, сменете колектора.
17. Проверете състоянието на болтовете на главата на цилиндровия блок.
С помощта на дебеломер измерете външния диаметър на резбата в точката на най-малкия диаметър.
Номинален външен диаметър - 11,80-12,00 мм
Минимален външен диаметър - 11,60 мм
Ако външният диаметър е по-малък от минималната допустима стойност, сменете болта.