Само двигател KZ
2. Проверка на аксиалната хлабина на балансиращия вал
Измерете аксиалната хлабина с индикатор.
- Номинална хлабина - 0,065 - 0,14 mm
- Максимална междина - 0,25 mm
Ако хлабината е по-голяма от допустимата стойност, сменете упорния фланец на вала или самия вал.
3. Демонтаж на балансиращи валове,
a) Развийте двата болта, закрепващи упорния фланец, свалете вала.
b) Затегнете вала в менгеме от противотежестта, развийте монтажния болт на задвижващото зъбно колело, свалете зъбното колело и натискащия фланец.
Всички двигатели
2. Измерете хлабината в края на свързващия прът, като преместите свързващия прът по протежение на шийката.
Номинална аксиална хлабина:
- L серия - 0,08 - 0,30 mm
- Серия KZ - 0,10 - 0,30 mm
Максимална аксиална хлабина:
- L серия - 0,35 mm
- Серия KZ - 0,40 mm
Ако аксиалната хлабина надвишава максимално допустимата стойност, сменете свързващия прът. Ако е необходимо, сменете коляновия вал.
3. Отстранете капаците на долните глави на биелните пръти и проверете хлабината в шийките на мотовилките.
a) С помощта на централен перфоратор или печат с цифри маркирайте маркировките за подравняване на свързващия прът и капака, за да осигурите правилен монтаж.
b) Разхлабете гайките на капачката на мотовилката.
c) Почукайте болтовете с пластмасов чук и отстранете капачките на мотовилката.
Забележка: Оставете коляновите лагери на място.
d) Покрийте болтовете на мотовилката с малки парчета маркуч, за да предпазите коляновия вал от повреда.
e) Почистете коляновия болт и лагера.
f) Проверете коляновия болт и лагера за олющване и пукнатини. Ако шийката на мотовилката или лагерът са повредени, сменете черупките на лагерите. Ако е необходимо, смилайте или сменете коляновия вал.
ж) Поставете парче пластмасов уред по оста на коляновия болт.
h) Поставете капачката на мотовилката и затегнете до 54 N.m (серия L) или 29 N.m (серия KZ), затегнете болтовете на 90°.
Забележка: Не въртете коляновия вал.
i) Отстранете капачката на мотовилката.
j) Измерете размера на габарита в точката на максимална ширина, определете празнината.
Номинален клирънс:
- L серия 0,036 - 0,064 mm
- Серия KZ 0,036 - 0,054 mm
Пропуск в ремонтните облицовки:
- Двигател 2L 0,023 - 0,073 mm
- Двигател 3L 0,033 - 0,079 mm
- Мотор KZ 0,037 - 0,077 mm
Максимална междина: 0,10 мм
Ако хлабината надвишава максимално допустимата стойност, смилайте или сменете коляновия вал.
Забележка: ако са монтирани лагери с номинален размер, тогава лагерът може да бъде заменен с лагер със същия номер, чиято маркировка е отпечатана върху капачката на мотовилката.
Стандартният лагер има размери за маркировка:
- "1", "2" и "3" - серия L
- "2", "3", "4", "5" и "6" - серия KZ
Серия L
Номинална дебелина на корпуса на лагера:
- Маркировка "1" - 1,478 - 1,482 mm
- Маркировка "2" - 1,482 - 1,486 mm
- Маркировка "3" - 1,486 - 1,490 mm
серия KZ
Диаметър на свързващия прът:
- Маркировка "1" - 62.014-62.020 mm
- Маркировка "2" - 62.020-62.026 mm
- Маркировка "3" - 62.026-62.032 mm
Диаметър на биелната шийка на вала:
- Маркировка "1" - 58.994-59.000 mm
- Маркировка "2" - 58,988-58,994 mm
- Маркировка "3" - 58,982-58,988 mm
Номинална дебелина на корпуса на лагера:
- Маркировка "2" 1,486 - 1,489 mm
- Маркировка "3" - 1,489 - 1,492 mm
- Маркировка "4" 1.492 - 1.495 mm
- Маркировка "5" - 1,495 - 1,498 mm
- Маркировка "6" - 1,498 - 1,501 mm
Забележка: Изборът на корпуса на биелния лагер се извършва съгласно таблицата.
k) Отстранете напълно останалия габарит.
4. Отстранете свързващия прът и буталната група.
a) Отстранете въглеродните отлагания от горната част на цилиндъра.
b) Натиснете свързващия прът и буталото и горната лагерна обвивка през горната страна на цилиндровия блок.
Напомняне: Дръжте заедно лагерите (черупките), мотовилката и капачката. Подредете възлите на буталото и биелата в реда на отстраняване.
5. Измерете аксиалната хлабина, като движите коляновия вал напред и назад с отвертка, работеща като лост.
- Номинална аксиална хлабина - 0,1 - 0,3 mm
- Максимална аксиална хлабина - 0,4 mm
Ако аксиалната хлабина надвишава максимално допустимата стойност, сменете опорния лагер.
Дебелина на упорните полупръстени:
- Оценка - 2,430 - 2,480 mm
- Ремонт #1 - 2,493 - 2,543 mm
- Ремонт #2 - 2,555 - 2,605 mm
6. Свалете капачките на основните лагери и проверете хлабината на основния лагер.
(a) Свалете десетте болта на капачката на основния лагер.
b) Като използвате отстранените болтове на капачката на основния лагер, преместете капачката на основния лагер напред и назад, след това отстранете капачките на основния лагер, долните черупки на основния лагер и долните упорни шайби (серия L в лагер № 3, серия KZ в лагер № 5).
Забележка: Дръжте долната основна лагерна обвивка и основната лагерна капачка заедно.
Поставете капачките на основните лагери и долните упорни шайби в реда, в който са били свалени.
Таблица за избор на корпуса на щангови лагери
c) Повдигнете коляновия вал.
Забележка: Дръжте горните черупки на основните лагери и горните упорни шайби с цилиндровия блок.
d) Почистете шийката и черупката на всеки основен лагер.
e) Проверете шийката и втулката на всеки основен лагер за отчупвания и пукнатини. Ако шийката или втулката са повредени, сменете черупките на лагера. Ако е необходимо, смилайте или сменете коляновия вал.
(e) Монтирайте коляновия вал към цилиндровия блок.
g) Поставете пластмасов габарит на всяко гърло.
h) Монтирайте капачките на основните лагери и ги затегнете до 103 N.m за серията L, 49 N.m за серията KZ, на две стъпки и затегнете допълнително на 90 градуса.
Забележка: Не въртете коляновия вал.
i) Свалете капачките на основните лагери.
j) Измерете размера на габарита в точката на максимална ширина, определете празнината.
Номинален клирънс:
- L серия - 0,034 - 0,065 mm
- Серия KZ - 0,036 - 0,054 mm
Хлабина в ремонтния лагер:
- L серия - 0,033 - 0,079 mm
- Серия KZ - 0,037 - 0,077 mm
Максимален луфт - 0,10 мм
Ако хлабината надвишава максимално допустимата стойност, сменете лагерните черупки. Ако е необходимо, смилайте или сменете коляновия вал.
Забележка: ако са монтирани лагери с номинален размер, лагерът трябва да се смени с лагер със същия номер, отбелязан на гърба на долната дясна страна на цилиндровия блок. Стандартният лагер е обозначен с "1", "2" и "3" (серия L) или "2", "3", "4", "5" и "6" (серия KZ).
Серия L
Дебелина на вложката с номинален размер:
- Маркировка "1" - 1,979 - 1,983 mm
- Маркировка "2" - 1,983 - 1,987 mm
- Маркировка "3" - 1,987 - 1,991 mm
серия KZ
Диаметър на леглото на вала в блок:
- Маркировка "1" - 75.000-75.006 mm
- Маркировка "2" - 75.006-75.012 mm
- Маркировка "3" - 75.012-75.018 mm
Диаметър на основната шия:
- Маркировка "1" - 69.994-70.000 mm
- Маркировка "2" - 69.988-69.994 mm
- Маркировка "3" - 69,982-69,988 mm
Дебелина на вложката с номинален размер:
- Маркировка "2" - 2,479-2,482 mm
- Маркировка "3" - 2,482-2,485 mm
- Маркировка "4" - 2.485-2.488 mm
- Маркировка "5" - 2.488-2.491 mm
- Маркировка "6" - 2,491-2,494 mm
Таблица за избор на корпус на основния лагер
Изборът на корпуса на основния лагер се извършва съгласно таблицата
k) Отстранете напълно останалия габарит.
7. Свалете коляновия вал.
а) Повдигнете коляновия вал.
b) Свалете черупките на горните основни лагери и горните упорни шайби от цилиндровия блок.
Забележка: Разположете капачките на основните лагери, черупките на лагерите и упорните шайби в реда, в който са били свалени.
Забележка: за двигатели от серията KZ, опорният лагер е разположен на петата шийка на вала
8. Отстранете възвратните клапани и маслените дюзи.
9. (Само KZ) Отстранете блокиращата дюза