Забележка: Индикаторът на арматурното табло сигнализира необходимостта от смяна на ангренажния ремък на всеки 100 000 км. След смяна на ангренажния ремък е необходимо да нулирате брояча на пробега на ремъка, който е част от скоростомера.
(Двигатели от серия L)
1. Отстранете задвижващите ремъци на аксесоарите.
2. Свалете шайбата на водната помпа.
3. Отстранете подгревните свещи.
a) Отстранете пластмасовите предпазни капачки.
b) (Само за система за предварително нагряване с фиксирано закъснение) Свалете четирите болта и проводника на подгревната свещ.
c) (За други видове системи за предварително нагряване)
- Отстранете четирите гайки, закрепващи проводника на подгревната свещ.
- Отстранете гайката, закрепваща проводника на подгревната свещ към всмукателния колектор.
- Отстранете двата топлоизолационни елемента и подгревната свещ.
d) Отстранете четирите подгревни свещи с гнездовия ключ.
4. Отстранете шайбата на коляновия вал,
(a) Разхлабете болта на шайбата.
Ангренажен ремък (серия L): 1 - болт (M. 3. 167 Nm), 2 - пробка, 3 - преден капак на ангренажен ремък, 4 - уплътнение, 5 - болт (M 3. 33 Nm), 6 - болт (M. 3. 44 N·m), 7 - опъваща ролка № 2, 8 - болт (M.Z. 98 N·m), 9 - шайба на разпределителния вал, 10 - ключ, 11 - светене щепселна тел, 12 - подгревна свещ, 13 - болт (M. 3. 19 N·m), 14 - опъваща ролка № 1, 15 - опъваща пружина, 16 - задвижваща ролка на инжекционната помпа, 17 - гайка (M. 3. 64 Nm), 18 - болт (M. 3. 19 N·m), 19 - шайба на коляновия вал, 20 - водач на зъбния ремък, 21 - зъбен ремък, 22 - шайба на коляновия вал.
Ангренажен ремък (1KZ-T): 1 - маркуч за въздуховод, 2 - въздуховод, 3 - капак на клапана, 4 - гарнитура, 5 - шайба на разпределителния вал (задвижвана), 6 - синхронизация ремък, 7 - скоба, 8 - капак на ремъка, 9 - опъваща ролка, 10 - обтегач на ремъка, 11 - шайба на разпределителния вал (задвижване), 12 - направляващ фланец на ремъка.
b) С помощта на теглич отстранете шайбата.
5. Свалете предния капак на ангренажния ремък.
Отстранете единадесет болта, шайби, капак на зъбния ремък, две уплътнения и щепсел за TDC индикатора.
6. Свалете водача на ангренажния ремък.
7. Поставете буталото на първия цилиндър в TDC.
(a) Монтирайте временно болта на шайбата на коляновия вал. Завъртете вала от болта към TDC на първия цилиндър.
b) Проверете подравняването на маркировките, разположени върху шайбата на разпределителния вал и задния капак на зъбния ремък. Ако маркировките не са подравнени, завъртете коляновия вал с един оборот (360°).
8. Свалете ангренажния ремък. Забележка: Ако ремъкът трябва да се използва повторно, маркирайте стрелката за посоката на въртене върху ремъка и маркировките за подравняване върху ремъка и шайбите.
(a) Разхлабете болта #1 на шайбата на празен ход (A), преместете го наляво докрай.
b) Затегнете временно болта на ролката (A).
c) Свалете ангренажния ремък.
9. Свалете обтяжна ролка #1.
a) Отстранете двата болта (A и B).
b) Разхлабете болта (C), свалете болта, ролката и пружината.
10. Отстранете шайбата на разпределителния вал.
(a) С помощта на специалния инструмент отстранете болта на шайбата.
b) С помощта на теглич отстранете шайбата и ключа.
11. Свалете задвижващата ролка на инжекционната помпа.
(a) С помощта на специалния инструмент отстранете болта на шайбата.
b) С помощта на теглич отстранете задвижващата шайба.
12. Отстранете болта, обтяжната ролка #2 и дистанционера.
13. Отстранете шайбата на коляновия вал с помощта на теглич.
(Двигател 1KZ-T)
1. Отстранете четирите болта, уплътнителните шайби, двете скоби на капака, капака на колана и уплътнението.
2. Поставете буталото на 4-ия цилиндър до TDC на такта на компресия, проверете подравняването на маркировките за подравняване на задвижваните и задвижващите ролки на разпределителния вал с еталонни показатели.
3. Ако ремъкът трябва да се монтира отново, начертайте с тебешир стрелката за посоката на въртене и маркирайте позицията на ремъка спрямо шайбите.
4. Отстранете два болта за закрепване на обтегача, свалете обтегача.
5. Извийте болта за закрепване на ролката на обтегача (вътрешен шестоъгълник 10 mm), отстранете ролката.
6. Свалете задвижващия ремък на разпределителния вал.
7. Отстранете четири болта за закрепване на направляващия фланец на ремъка на водещото зъбно колело, отстранете фланеца.
8. Отстранете всмукателния канал и капака на клапана.
9. Като държите разпределителния вал, отстранете монтажния болт на задвижваната зъбна ролка, отстранете ролката. Не губете щифта!