Проверка на колата
1. Проверка на всмукателната система.
Проверете състоянието на въздушния филтър и въздуховода. Сменете, ако е необходимо. Отстранете всякакви течове във връзките.
2. Проверете състоянието на изпускателната система за:
- деформации на части;
- n чужди предмети в каналите;
- пукнатини.
3. Проверете налягането на усилване.
а) Загрейте двигателя.
b) Монтирайте манометър в счупването на маркуча на коректора на налягането на помпата на инжекционната помпа.
Двигатели от серия L
Двигател 1KZ-T
c) (2L-T) Изключете съединителя и натиснете рязко педала на газта. Измерете налягането на усилване при 2400 rpm (или по-високо).
Налягане - 0,61-0,81 bar
d) (1KZ-T) Натиснете педала на съединителя и доведете двигателя до 4600 об./мин. Измерете налягането на усилване.
Налягане - 0,51 - 0,67 bar
Ако налягането е по-малко от регулираното, проверете херметичността на всмукателната и изпускателната системи. Ако няма течове, сменете турбокомпресора.
Ако налягането е по-високо от регулираното, проверете състоянието на вакуумния маркуч на задвижката на байпасния клапан.
Ако маркучът е наред, сменете турбокомпресора.
4. Проверете въртенето на колелото на компресора.
a) Откачете маркуча на въздушния филтър.
Части за демонтаж и монтаж (2L-T): 1 - канал за всмукване на въздух, 2 - топлинен щит #1, 3 - топлинен щит #2, 4 - уплътнение, 5 - топлинен щит # 3, 6 - изпускателна тръба, 7,10,11,12,14 - уплътнение, 8 - турбокомпресор, 9 - опора на изпускателния колектор, 13 - тръби на охладителната система на турбокомпресора, 15 - тръба за подаване на масло, 16 - маркуч за източване на масло.
b) Завъртете колелото със закрепващата гайка. Ако колелото не се върти или се върти с усилие, сменете турбокомпресора.
Премахване на турбокомпресора
1. Източете охлаждащата течност на двигателя.
Двигатели от серия L
2. Отстранете всмукателния канал.
a) Изключете вакуумните маркучи от коректора за усилване.
b) Разхлабете болтовете на скобите на въздуховода.
c) Отстранете трите гайки, входната тръба и уплътнението.
3. Откачете маркучите за вода.
4. Отстранете топлинните щитове (четири болта и три гайки).
5. Отстранете скобата на изпускателния колектор.
6. Система за смазване на турбокомпресора.
(a) Отстранете банджо болта на тръбата за подаване на масло от цилиндровия блок и отстранете двете уплътнителни шайби.
b) Откачете маркуча за източване на маслото.
c) Развийте двете гайки и отстранете тръбата за подаване на масло и уплътнението от турбокомпресора.
7. Отстранете турбокомпресора от изпускателния колектор, като отстраните четирите гайки.
Части за демонтаж и монтаж (1KZ-T): 1 - уплътнение, 2 - канал за всмукване на въздух, 3 - маркуч, 4 - топлинен щит на изпускателния колектор, 5 - топлинен щит на турбокомпресора, 6 - изходяща тръба (турбини), 7 - рейка, 8 - входяща тръба (компресор), 9 - турбокомпресор, 10 - маркучи за охлаждане на турбокомпресора, 11 - охлаждащи тръби на турбокомпресора, 12 - изпускателен колектор, 13 - тръба за източване на маслото на турбокомпресора.
8. Отстранете водната тръба от турбокомпресора.
9. Отстранете изходящата тръба (четири гайки) и уплътнението.
1KZ-T двигател
2. Отстранете всмукателния канал.
a) Изключете вакуумните маркучи от коректора за усилване и вакуумния превключвател.
b) Разкачете кабелните скоби.
c) Разхлабете четирите гайки и отстранете уплътнителните шайби.
d) Разкачете двата маркуча за вентилация на картера.
e) С помощта на клещи съединете краищата на скобата, докато ключалката на скобата се освободи.
f) Отстранете въздуховода и уплътнението.
3. Завъртете четирите гайки и отстранете термичния екран TKR.
4. Завъртете четирите гайки и отстранете топлинния щит на крайния колектор.
5. Откачете маркучите за вода.
6. Отстранете четирите гайки и отстранете крайния разклонител на турбината и облицовката.
7. Отстранете подпората на турбокомпресора.
8. Премахване на турбокомпресора и изпускателния колектор.
a) От цилиндровия блок развийте болта на кухия нипел на тръбата за подаване на масло и отстранете двете уплътнителни шайби.
b) Отстранете двата болта и откачете тръбата за източване на маслото.
c) Свалете шест гайки и два болта, турбокомпресора, изпускателния колектор и три уплътнения.
9. Завъртете две гайки и отстранете тръбата за източване и подаване на масло.
10. Отстранете трите гайки и извадете турбокомпресора от крайния колектор.
11. Отстранете две гайки и един болт, отстранете тръбите за охлаждане от TKR.
12. Отстранете две гайки и извадете от TKR входната разклонителна тръба на компресора.
Проверка на турбокомпресора
1. Проверете въртенето на колелото. Уверете се, че колелото се върти гладко. Ако колелото не се върти или се върти със съпротивление, сменете турбокомпресора.
2. Проверете аксиалната хлабина на вала на компресора.
Инсталирайте индикатора от страната на компресора, като движите колелото на турбината на ръка, измерете аксиалната хлабина.
Аксиален просвет:
- 2L-T - не повече от 0,13 mm
- 1KZ-T - не повече от 0,173 mm
Ако аксиалната хлабина е извън диапазона, сменете турбокомпресора.
3. Проверете радиалната хлабина на вала на компресора.
a) През отвора за източване на маслото на турбокомпресора монтирайте индикатора на вала на компресора.
b) Като движите вала в радиална посока, измерете радиалната хлабина.
Радиален просвет:
- 2L-T - не повече от 0,18 mm
- 1KZ-T - не повече от 0,11 mm
Ако радиалната хлабина е извън диапазона, сменете турбокомпресора.
4. Проверка на работата на задвижването на байпасния клапан.
(a) Откачете маркуча на диафрагмата на задвижващия механизъм.
b) Поставете под налягане диафрагмата. Стеблото на задвижващия механизъм трябва да се движи. Ако не, сменете турбокомпресора.
налягане:
- 1KZ-T - 1,18 бара
- 2L-T - 0,8 бара
Внимание: никога не натискайте диафрагмата повече от нейното ограничение.
Крайно налягане:
- 1KZ-T - 1,27 бара
- 2L-T - 0,95 бара
Инсталиране на турбокомпресор
Внимание: след като монтирате турбокомпресора, налейте 20 - 30 cm3прясно масло в корпуса на лагера и завъртете вала на компресора на ръка.
Двигател - 2L-T
1. Поставете ново уплътнение и закрепете изходящата тръба с четири гайки.
Момент на затягане - 25 N.m
2. Поставете ново уплътнение и водна тръба с два болта и гайки.
Момент на затягане 8 N.m
3. Монтиране на турбокомпресора на изпускателния колектор.
a) Поставете ново уплътнение върху колектора.
b) Закрепете турбокомпресора с четири гайки.
Момент на затягане 52 N.m
4. Монтирайте маслената тръба.
a) Поставете ново уплътнение и закрепете тръбата за подаване на масло с две гайки.
Момент на затягане 19 N.m
b) Свържете маркуча за източване на маслото.
c) Сменете уплътнителните шайби и затегнете болта на нипела на тръбата за подаване на масло на блока.
Момент на затягане 25 N.m
5. Монтирайте скобата на изходящата тръба.
Монтажен момент 19 N.m
6. Инсталирайте топлинния щит.
Момент на затягане 12 N.m
7. Свържете тръбата за подаване на вода.
8. Инсталирайте всмукателния канал.
a) Поставете ново уплътнение и закрепете въздушната тръба с три гайки.
Момент на затягане 12 N.m
b) Свържете вакуумните маркучи на буст коректора.
9. Напълнете охладителната система
10. Стартирайте двигателя и проверете за течове.
11. Проверете нивото на маслото.
1KZ-T двигател
1. Поставете ново уплътнение и закрепете изхода с две гайки.
Момент на затягане 19 N.m
2. Поставете ново уплътнение и тръба за охлаждащата течност. Затегнете болтовете и гайките.
Въртящ момент:
- Болтове - 12 N.m
- Гайки - 8 N.m
3. Монтиране на турбокомпресора на изпускателния колектор.
a) Поставете ново уплътнение върху колектора.
b) Фиксирайте турбокомпресора с три гайки.
Момент на затягане 52 N.m
4. Монтирайте тръбата за подаване и изпускане на масло.
a) Поставете ново уплътнение и закрепете тръбата за подаване на масло с две гайки.
Момент на затягане 19 N.m
b) Свържете маркуча за източване на маслото.
5. Монтиране на колектора и турбокомпресора на двигателя.
(a) Сменете уплътнителните шайби за подаване на масло и уплътнението на тръбата за източване на маслото.
b) Поставете ново уплътнение на колектора.
c) Монтирайте колектора с TKR, като затегнете 6 гайки и два монтажни болта на колектора.
Момент на затягане - 52 N.m
d) Затегнете кухия болт и двете гайки на фланеца на тръбата.
Въртящ момент:
- Болт - 26 N.m
- Гайки - 12 N.m
6. Инсталирайте стелажа TKR, затегнете крепежните елементи
Момент на затягане - 19 N.m
7. Инсталирайте ново уплътнение и изход на турбината. Затегнете 4-те закрепващи гайки.
Момент на затягане - 39 N.m
8. Свържете маркучите за подаване на вода.
9. Монтирайте топлинния щит на изпускателния колектор.
Момент на затягане - 8 N.m
10. Инсталирайте топлинния щит TKR.
Момент на затягане - 8 N.m
11. Монтиране на всмукателния канал.
a) Поставете ново уплътнение на всмукателния колектор.
b) Поставете маркуча за въздух.
c) Стиснете краищата на скобата за маркуч и захванете ключалката на скобата.
d) Свържете двата маркуча за вентилация на картера
e) Поставете 4 уплътнителни шайби. Затегнете закрепващите гайки.
Момент на затягане - 11 N.m
д) Закрепете проводниците с две скоби.
g) Свържете съединителя на вакуумния спирателен вентил и двата вакуумни маркуча.
12. Напълнете охладителната система
13. Стартирайте двигателя и проверете за течове.
14. Проверете нивото на маслото.