Разглобяване на вторичния вал
Изходен вал на трансмисията G52. 1 - задържащ пръстен, 2 - пружина на синхронизатора, 3 - главина на синхронизатора № 2, 4 - крекер, 5 - съединител на синхронизатора № 2, 6 - пръстен на синхронизатора, 7 - трета предавка, 8 - иглен лагер, 9 - топка, 10 - изходен вал, 11 - иглен лагер, 12 - втора предавка, 13 - пръстен на синхронизатора, 14 - пружина на синхронизатора, 15 - главина на синхронизатора № 1, 16 - крекер, 17 - съединител на синхронизатора № 1 (трансмисия задна предавка), 18 - синхронизиращ пръстен, 19 - първа предавка, 20 - иглен лагер, 21 - вътрешен лагер, 22 - лагер, 23 - пръстен, 24 - пета предавка, 25 - дистанционер.
1. С помощта на специалния инструмент отстранете дистанционера от изходящия вал.
2. Отстранете петата предавка, задния лагер, първата предавка, вътрешния пръстен и игления лагер.
(a) С помощта на две отвертки и чук отстранете пружинния пръстен.
b) С помощта на преса натиснете навън петата предавка, задния лагер, първата предавка и вътрешния пръстен на лагера.
c) Свалете игления лагер.
5. Отстранете пръстена на синхронизатора.
6. С помощта на магнитен прът отстранете заключващата топка.
7. С помощта на преса отстранете #1 синхронизаторен възел със синхронизиращ пръстен, втора предавка и иглен лагер.
8. С помощта на отвертка отстранете трите бисквити и две пружини от главината на синхронизатора № 1.
9. Демонтиране на синхронизатор № 2 в комплект със синхронизаторен пръстен, трета предавка и иглен лагер.
a) Отстранете фиксиращия пръстен.
b) С помощта на преса свалете синхронизатор #2, синхронизиращ пръстен и трета предавка.
c) Свалете игления лагер.
7. С помощта на отвертка отстранете трите бисквити и две пружини от главината на синхронизатора № 2.
Проверка на изходящия вал
1. Измерете крайния луфт на всяка предавка.
Номинална хлабина - 0,10 - 0,25 мм
Максимален луфт - 0,25 мм
2. С помощта на цифров индикатор измерете радиалната хлабина за всяка предавка.
Номинален клирънс:
- 2-ра и 3-та предавка - 0,009 - 0,033 mm
- 1-ва предавка - 0,009 - 0,032 mm
Максимален просвет:
- 2-ра и 3-та предавка - 0,033 mm
- 1-ва предавка - 0,032 mm
3. Проверка на изходящия вал и вътрешния пръстен на лагера.
(a) С помощта на дебеломер измерете дебелината на ръбовете на изходящия вал.
Минимална дебелина - 4,80 мм
b) С помощта на дебеломер измерете дебелината на ръба на вътрешната обтекачка на лагера.
Минимална дебелина - 3,99 мм
c) С помощта на микрометър измерете външния диаметър на шийките на изходящия вал.
Минимален диаметър:
- 2-ра предавка - 37,984 mm
- 3-та предавка - 34,984 mm
d) С помощта на микрометър измерете външния диаметър на вътрешната обвивка на лагера.
Минимален диаметър - 38.985 мм
д) С помощта на цифров индикатор проверете биенето на изходящия вал.
Максимално биене - 0,05 мм
4. Проверка на пръстените на синхронизатора.
а) Завъртете пръстена на синхронизатора, проверете неговите свойства на триене.
b) Измерете хлабината между синхронизиращия пръстен и зъбното колело.
Номинална хлабина - 1.0- 2.0 мм
Минимален луфт - 0,8 мм
5. С помощта на щуп измерете хлабината между превключвателните вилки и съединителите на синхронизатора.
Максимален просвет - 1.0 мм
Сглобяване на изходящия вал
1. Монтаж на синхронизатори.
a) Сглобете синхронизатори #1 и #2, както е показано.
б) Монтирайте пружините на синхронизатора под крекерите.
Внимание: трябва да монтирате пружините под крекерите по такъв начин, че краят на едната пружина да не съвпада с края на другата пружина, както е показано на фигурата.
2. Монтиране на трета предавка и синхронизатор № 2 на вторичния вал.
a) Намажете вала и игления лагер с трансмисионно масло.
б) Поставете синхронизиращия пръстен на зъбното колело и подравнете жлебовете в пръстена с бисквити.
c) Поставете игления лагер в третата предавка.
г) С помощта на преса монтирайте третата предавка и синхронизатор № 2.
3. Изберете задържащ пръстен с достатъчно дебелина, за да осигурите минимална аксиална хлабина, и монтирайте пръстена на вала.
Етикет | Дебелина, мм |
C-1 | 1,75-1,80 |
D | 1,80-1,85 |
D-1 | 1,85-1,90 |
Д | 1,90-1,95 |
E-1 | 1,95-2,00 |
F | 2,00-2,05 |
F-1 | 2,05-2,10 |
4. Използвайте щуп, за да измерите крайния луфт на третата предавка.
Номинална хлабина - 0,10 - 0,25 мм
Максимален луфт - 0,25 мм
5. Монтиране на втора предавка и синхронизатор №1.
a) Намажете вала и игления лагер с трансмисионно масло.
б) Поставете синхронизиращия пръстен на зъбното колело и подравнете жлебовете в пръстена с бисквити.
c) Поставете игления лагер във втората предавка.
г) С помощта на преса монтирайте втората предавка и синхронизатор №1 на вала.
6. Използвайте щуп, за да измерите крайния луфт на втората предавка.
Номинална хлабина - 0,10-0,25 мм
Максимален луфт - 0,25 мм
7. Монтиране на първата предавка и задържащата топка.
a) Поставете заключващата топка в изходящия вал.
b) Намажете игления лагер с трансмисионно масло.
c) Сглобете първата предавка, синхронизиращия пръстен, игления лагер и вътрешната обтегачка на лагера.
d) Поставете този възел на изходящия вал, подравнявайки го с крекери.
e) Завъртете вътрешния пръстен на лагера, за да подравните отвора му със задържащата топка.
8. С помощта на дорник и преса монтирайте задния лагер върху изходния вал, така че жлебът на пръстена на външния пръстен на лагера да е позициониран, както е показано.
Забележка: Хванете вътрешната обтегачка на лагера на първото зъбно колело, за да предотвратите падането му.
9. С помощта на дрейф и преса монтирайте петата предавка.
10. Монтиране на задържащия пръстен.
a) Изберете задържащ пръстен с достатъчна дебелина, за да осигурите минимална аксиална хлабина.
Етикет | Дебелина, мм |
А | 2,67 - 2,72 |
В | 2,73 - 2,78 |
C | 2,79 - 2,84 |
D | 2,85 - 2,90 |
Д | 2,91 - 2,96 |
F | 2,97 - 3,02 |
G | 3,03 - 3,08 |
Н | 3,09-3,14 |
J | 3,15-3,20 |
К | 3,21 - 3,26 |
L | 3,27 - 3,32 |
b) С помощта на отвертка и чук леко почукайте зегера върху вала.
11. С помощта на щуп измерете аксиалния хлабина на първата предавка.
Номинална хлабина - 0,10 - 0,25 мм
Максимален луфт - 0,25 мм
12. С помощта на пластмасов чук монтирайте дистанционера на изходящия вал.