1 - О-пръстен, 2 - адаптерно уплътнение, 3 - преден капак на картера, 4 - сензор за ниска превключване (L4), 5 - фиксатор на преден лагер, 6 - модул на вилка за превключване, 7 - комплект на заден изходящ вал, 8 - дистанционер, 9 - задвижващо зъбно колело на скоростомера, 10 - шайба, 11 - упорна шайба, 12 - лагер, 13 - задвижващо зъбно колело на ВОМ, 14 - дистанционер, 15 - задвижващо зъбно колело на трансферната кутия, 16 - уплътнение на пръстена, 17 - упорна шайба, 18 - празен механизъм, 19 - дистанционер, 20 - иглен лагер, 21 - наклонен вал, 22 - упорна шайба, 23 - ограничителна плоча, 24 - картер, 25 - уплътнение, 26 - топка, 27 - пружина, 28 - пробка, 29 - уплътнение, 30 - страничен капак, 31 - заден капак, 32 - уплътнение, 33 - държач на заден лагер, 34 - уплътнение, 35 - задвижвано зъбно колело на скоростомера, 36 - О-пръстен, 37 - свързващ фланец на задния изходящ вал, 38 - шайба.
1. Разкачете двата сензорни конектора на трансферната кутия.
2. Свалете превключвателя за ниска предавка (L4).
3. Премахване на задвижваното зъбно колело на задвижването на скоростомера.
(a) Разхлабете болта на държача на задния лагер и отстранете заключващата плоча на задвижваното зъбно колело.
b) Отстранете задвижваното зъбно колело на задвижването на скоростомера и отстранете О-пръстена от него.
4. Отстранете шест болта и отстранете страничния капак (за механизма за избор на мощност).
5. С помощта на щуп измерете хлабината между междинното зъбно колело и упорната шайба.
Допустим луфт - 0,275 - 0,625 мм
6. Отстранете шест болта, след което отстранете задния капак на корпуса и облицовката.
7. Премахване на контрагайката на изходящия вал на скоростната кутия.
(a) Използвайте чук и длето, за да разхлабите уплътнената част на контрагайката.
b) Преместете външния лост за превключване високо-ниско на картера в положение "H2" или "L4".
c) Като държите свързващия фланец на задния изходящ вал със специалния инструмент, разхлабете контрагайката и свалете шайбата.
8. Премахване на свързващия фланец на задния изходящ вал.
(a) Използвайте чук и длето, за да разхлабите уплътнената част на контрагайката.
b) Като държите фланеца със специалния инструмент, развийте контрагайката, след това отстранете шайбата и свързващия фланец.
9. Отвийте шест болта и отстранете държача на задния лагер заедно с подплатата.
10. Свалете шайбата, задвижващото зъбно колело на скоростомера и дистанционера от задния изходящ вал.
11. Завъртете болта и отстранете фиксиращата плоча на вала на междинните зъбни колела.
12. Завъртете запушалката, след което с помощта на магнитна сърцевина извадете пружината и топката.
13. Премахване на корпуса на трансферната кутия.
a) Отстранете четиринадесетте болта.
b) Почуквайки с пластмасов чук, разкачете картера от предния капак.
c) Свалете уплътнението на картера.
d) Свалете упорната шайба от вала на междинното зъбно колело.
14. Свалете модула на задния изходящ вал с модула на вилицата за високо-ниско превключване.
15. Премахване на задвижващата предавка на механизма за задвижване.
(a) С помощта на специалния инструмент отстранете лагера от изходящия вал на трансмисията.
b) Свалете задвижващата предавка на силоотводния вал, след което отстранете дистанционера.
16. С помощта на специалния инструмент отстранете задвижващото зъбно колело на трансферната кутия от изходния вал на трансмисията.
17. Премахване на междинния механизъм.
(a) Свалете уплътнителния пръстен от вала на междинното зъбно колело.
b) Свалете междинния зъбен възел с два лагера и дистанционер.
c) Свалете упорната шайба от вала на междинното зъбно колело.
d) Свалете вала на междинното зъбно колело.
e) Отстранете О-пръстена от вала на междинното зъбно колело.
18. Отстранете фиксатора на предния лагер на задния изходящ вал.
19. Отстранете четирите болта и с помощта на пластмасов чук разкачете предния капак на картера от адаптера на трансферната кутия, след което отстранете уплътнението.
20. Отстранете О-пръстена от изходящия вал на трансмисията.