Проверка на силата върху волана
1. Преди проверка проверете налягането в гумите, типа гума и контактната повърхност на колелото.
2. Превозното средство трябва да е на равна повърхност.
3. Определете силата на волана.
а) Спрете автомобила на равна повърхност и поставете волана в положение направо.
b) Пуснете двигателя на празен ход.
c) С помощта на динамометричен ключ измерете силата и в двете посоки, като завъртите волана с четвърт оборот наляво и надясно.
- Максимално допустима сила - 3 Nm
d) Проверете затягането на гайката на волана.
- Момент на затягане 50 Nm
Проверка на налягането на течността
1. Изключете напорния тръбопровод от корпуса на кормилния механизъм.
2. Свържете манометъра, както е показано на фигурата и обезвъздушете системата (вижте раздела "Обезвъздушаване на кормилната система").
Забележка:
- Уверете се, че вентилът на манометъра е отворен, когато свързвате.
- Увийте точките на свързване на помпата с уплътняващия тръбопровод.
3. Стартирайте двигателя.
4. Завъртете волана от ключалка до ключалка два или три пъти, за да загреете течността.
- Температура на работната течност - 50 °C
5. Проверете налягането на работния флуид при затворен манометър.
- Минималното допустимо налягане е 6,2-6,9 MPa
Забележка: Не дръжте крана затворен за повече от 10 секунди.
6. Проверете налягането на течността при отворен манометър.
а) Когато двигателят работи на празен ход, отворете клапана напълно.
b) Измерете налягането на течността при обороти на двигателя от 1000 rpm и 3000 rpm.
- Максимално допустимата разлика в налягането е 0,5 MPa
Забележка: Не завъртайте волана.
7. Когато двигателят работи на празен ход и клапанът е напълно отворен, завъртете волана до максимален ъгъл и проверете налягането на течността.
- Минимално допустимо налягане: — 6,2 - 6,9 MPa
Внимание: не задържайте волана в крайно положение за повече от 10 секунди.
8. Изключете манометъра.
9. Свържете напорния тръбопровод към корпуса на кормилния механизъм.
10. Обезвъздушете кормилната система.
11. Проверете за течове на течност.
Проверка на задвижващия ремък на бустерната помпа
Натиснете колана със сила от 98 N и измерете отклонението на колана.
Отклонение на задвижващия ремък:
- нови 6,5-9,0 мм
- използвани 7,5 -11,5 мм
бележки:
- "Нов колан" е колан, който е бил на двигателя за по-малко от 5 минути.
- "Употребяван ремък" е колан, който е бил на двигателя в продължение на 5 минути или повече.
- След като монтирате колана, проверете дали пасва правилно на шайбите.
Проверка на нивото на течността
1. Поставете колата на хоризонтална платформа.
2. Стартирайте двигателя.
3. Проверете за образуване на пяна или емулгиране на течността, нивото на течността и долейте, ако е необходимо.
Бележки:
- Разпенването или емулгирането показва или въздух в системата, или нивото на течността е твърде ниско.
- При температура 40-80 °C течността трябва да е в интервала "ГОРЕЩ" в резервоара, при температура 0-20 °C - в интервала "СТУДЕН". Добавете течност, ако е необходимо.
Обезвъздушаване на сервоусилвателя на кормилната система
1. Напълнете работния флуид в резервоара, така че горното ниво на работния флуид върху пръчката за измерване да е 10-15 mm над маркировката "MAX" в интервала "COLD".
2. Стартирайте двигателя на празен ход. След като въздушните мехурчета спрат да се появяват в работната течност, завъртете волана от ключалка до ключалка, като го задържите в крайно положение за 2-3 секунди. Повторете тази процедура три до четири пъти.
Бележки:
- Не дръжте волана в крайно положение за повече от 10 секунди, за да не стане твърде висока температурата на работния флуид.
- При температура 40 - 80'C течността в резервоара трябва да е в диапазона "ГОРЕЩ"
- Максимално увеличение на нивото на течността в резервоара - 5 mm
3. Проверете за образуване на пяна или емулгиране на течността. Ако има пяна или емулгиране, проверете за течове в системата.
Смяна на работната течност в кормилната уредба
1. Свалете предните колела на автомобила и го поставете на стойки.
2. Изключете дренажния маркуч от разширителния резервоар.
3. Източете работния флуид в съд.
4. Стартирайте двигателя на празен ход.
5. Завъртете волана от ключалка до ключалка, докато източвате течността.
6. Изключете двигателя.
7. Напълнете резервоара с прясна течност.
8. Стартирайте двигателя и когато работната течност започне да изтича от маркуча за връщане, незабавно спрете двигателя.
9. Повторете стъпки 7 и 8 няколко пъти, докато в течността не остане въздух.
10. Свържете дренажния маркуч.
11. Свалете колата от стойките
12. Обезвъздушете кормилната система.
Забележка: не задържайте волана в крайно положение за повече от 10 секунди, за да не стане твърде висока температурата на работния флуид.