Проверка на превключвателя за блокиране на стартиране
Проверете за непрекъснатост между щифтовете на конектора, показани в таблицата.
Ако няма непрекъснатост между посочените клеми, сменете превключвателя за блокиране на стартиране.
Проверете сензора за входна скорост и сензора за изходна скорост
Сензорите могат да се проверят само с осцилоскоп. Ако сензорите не успеят, ще се покажат кодове за грешка (37, 42). Можете да проверите сигналите на сензорите на съответните клеми на електронния блок за управление на автоматичната скоростна кутия.
Разположението на елементите на електрическата система за управление (модели без режим на превключване на предавките на волана).
1 - диагностичен конектор,
2 - превключвател на спирачните светлини,
3 - електронен блок за управление на двигателя,
4 - електронен блок за управление на автоматичната трансмисия,
5 - сензор за скорост на изходния вал,
6 - електромагнитен клапан за частично блокиране на преобразувателя на въртящия момент (LUCR),
7 - сензор за температура на работната течност (автоматична скоростна кутия),
8 - електромагнитен клапан № 3,
9 - електромагнитен клапан № 1,
10 - електромагнитен клапан № 2,
11 - електромагнитен клапан за блокиране на преобразувателя на въртящия момент (LUCC),
12 - превключващ електромагнитен клапан (SOLR),
13 - превключвател за забрана на стартиране на двигателя,
14 - сензор за скорост на входния вал.
Проверка на превключвателя за ръчно превключване
1. Свалете волана заедно с модула на въздушната възглавница.
Предупреждение:
- Не изключвайте модула на въздушната възглавница до 60 секунди след като изключите проводника от отрицателния извод на акумулатора.
- Когато премахвате, вижте съответната глава "Система за сигурност (SRS)".
2. При натиснат бутон за превключване проверете за непрекъснатост между клемите "1" (E) - "2" (SPT) на конектора на превключвателя за ръчно превключване.
Проверка на превключвателите на скоростите на волана
1. Свалете волана заедно с модула на въздушната възглавница.
Предупреждение:
- - Изключете модула на въздушната възглавница не по-рано от 60 секунди след изключване на проводника от отрицателната клема на акумулатора.
- - Когато премахвате, вижте съответната глава "Система за сигурност (SRS)".
2. При натиснат бутон за превключване на по-висока предавка проверете за непрекъснатост между щифтовете "SIFTU" до "E" на конектора на превключвателя за по-висока предавка.
3. При натиснат бутон за превключване на по-ниска предавка проверете за непрекъснатост между щифтовете "SIFTD" до "E" на конектора на превключвателя за по-ниска предавка.
Проверка на електромагнитните клапани
1. Изключете конектора на соленоидния клапан от трансмисията.
2. Измерете съпротивлението между клема "1" (SOLR), клема "2" (LUCR) и маса.
- Номинално съпротивление - 14 -18 ома
3. Свържете положителния извод на акумулатора към клема "1" (SOLR), а отрицателния извод към масата, с добър клапан, трябва да чуете щракане. Повторете процедурата за изход "2" (LUCR).
4. Измерете съпротивлението между клема "3" (LUCC) на конектора на соленоидния клапан и масата.
- Номинално съпротивление - 11 - 13 Ohm
Разположението на елементите на електрическата система за управление (модели с режим на превключване на предавките на волана).
1 - индикатор за включена предавка,
2 - диагностичен конектор,
3 - превключвател на спирачните светлини,
4 - превключвател на режима на ръчно превключване,
5 - селектор на скоростите на волана,
6 - електронен блок за управление на двигателя,
7 - електронен блок за управление на автоматичната трансмисия,
8 - сензор за скорост на изходния вал,
9 - електромагнитен клапан за частично блокиране на преобразувателя на въртящия момент (LUCR),
10 - сензор за температура на течността за автоматична трансмисия,
11 - електромагнитен клапан № 3,
12 - електромагнитен клапан № 1,
13 - електромагнитен клапан № 2,
14 - електромагнитен клапан за блокиране на преобразувателя на въртящия момент (LUCC),
15 - превключващ електромагнитен клапан (SOLR),
16 - превключвател за забрана на стартиране на двигателя,
17 - сензор за скорост на входния вал.
Местоположение на соленоидни клапани.
1 - превключващ електромагнитен клапан (SOLR),
2 - електромагнитен клапан за блокиране на преобразувателя на въртящия момент (LUCC),
3 - електромагнитен клапан за частично блокиране на преобразувателя на въртящия момент (LUCR),
4 - сензор за температура на течността за автоматична трансмисия,
5 - електромагнитен клапан № 3,
6 - електромагнитен клапан № 1,
7 - електромагнитен клапан № 2,
8 - кабелен сноп за соленоидни клапани.
5. Свържете положителния извод на акумулатора към клема "3" (LUCC), а отрицателния извод към масата, с добър клапан, трябва да чуете щракване.
6. Измерете съпротивлението между клемите на конектора на електромагнитния клапан "5" (OTMP) и "9" (E).
Номинално съпротивление:
- при 0°C - 5-6 Ohm
- при 140°C - 70 - 74 ома
7. Проверете електромагнитните клапани "No 1", No 2, No 3.
a) Измерете съпротивлението между клемите на конектора на електромагнитния клапан "6" (B1+) и "10" (B1-).
b) Измерете съпротивлението между щифтовете на конектора на електромагнитния клапан "8" (C2+) и "12" (C2-).
c) Измерете съпротивлението между щифтовете на конектора на електромагнитния клапан "7" (SZV2+) и "11" (SZV2-).
- Номинално съпротивление - 5,0 - 5,6 ома
10. Проверете за непрекъснатост между всеки щифт на конектора на електромагнитния клапан и съответния щифт на съединителя на електромагнитния клапан (вижте фиг. "Проверка на снопа на електромагнитния клапан").
11. Проверете напрежението на клемите на конектора на блока за управление на автоматичната скоростна кутия.
а) Включете запалването.
b) Измерете напрежението на всяка клема на съединителя на автоматичната скоростна кутия и на блока за управление на двигателя (вижте таблицата "Напрежение на клемите на конектора на блока за управление на автоматичната скоростна кутия").
Проверка на снопа на соленоидния клапан.
1 - електромагнитен клапан № 2,
2 - електромагнитен клапан № 1,
3 - електромагнитен клапан № 3,
4 - електромагнитен клапан за частично блокиране на преобразувателя на въртящия момент (LUCR),
5 - електромагнитен клапан за блокиране на преобразувателя на въртящия момент (LUCC),
6 - превключващ електромагнитен клапан (SOLR).
Таблица. Напрежение на клемите на конектора на блока за управление на автоматичната скоростна кутия.
Проверка на ключа на спирачните светлини
Проверете за непрекъснатост между клемите на съединителя на спирачните светлини.
Проводимост между щифтовете:
- Спирачният педал е натиснат = проводимост
- Педалът на спирачката е освободен – няма проводимост