Премахване и демонтаж
1. Свалете спирачния цилиндър и спирачния щит.
Главина на предното колело и кормилна кука (DYNA 100).
1 - уплътнение,
2, 4 - лагер,
3 - главина на предното колело,
5, 17 - Шайба,
6 - Регулираща гайка,
7, 19 - Заключваща капачка,
8, 20 - капачка за смазка,
9 - спирачен барабан,
10 - спирачен цилиндър,
11 - Спирачен щит,
12 - Капак за прах,
13 - Уплътнение,
14 - Вътрешен лагер,
15 - Главина на колелото и спирачен диск,
16 - Външен лагер,
18 - Гайка,
21, 23 - фиксатор,
22 - Втулка,
24 - Предна горна част на ръката,
25 - Преден амортисьор,
26 - Преден долен амортисьор.
а) Свалете спирачния цилиндър и го окачете, след което свалете спирачния щит.
Забележка: Внимавайте да не повредите спирачните тръби и маркучите.
2. Свалете главината на колелото и спирачния диск.
а) Свалете капачката за смазка, шплинта, заключващата капачка и гайката.
b) Свалете главината с диска заедно с външния лагер и шайбата.
Забележка: Не изпускайте лагера.
3. Свалете вътрешния лагер и уплътнението.
(a) Свалете масленото уплътнение с отвертка и извадете вътрешния лагер от главината.
Проверка на главината на предното колело
1. При оценка на състоянието на лагерите: работните повърхности на външните пръстени и ролки не трябва да имат видими следи от драскотини, нарези, пукнатини, нюансни цветове. Ролките трябва да се въртят свободно в клетката.
2. Ако е необходимо, сменете външния пръстен.
а) Отстранете външния пръстен, както е показано на фигурата.
b) С помощта на специалния инструмент поставете ново външно влакно в лагера.
Сглобяване на главината на предното колело
1. Опаковайте лагерите с грес.
2. Поставете капачката за грес, както е показано.
3. Монтирайте вътрешния лагер и масленото уплътнение в главината и напълнете уплътнението с грес.
4. Монтирайте главината на шпиндела, поставете външния лагер и шайбата.
5. Регулирайте предварителното натоварване.
а) Монтирайте и затегнете гайката.
- Момент на затягане 34 Nm
b) Завъртете главината надясно и наляво два или три пъти, за да поставите лагера.
в) Разхлабете гайката, докато може да се завърти на ръка.
г) Използвайте пружинен тензометър, за да измерите триенето на въртене на кутията за пълнене.
e) Регулирайте предварителното натоварване, като затегнете гайката.
Предварително натоварване (при въртене):
- Допълнително триене при въртене - 0,6-1,8 кг.
f) Проверете дали няма аксиална хлабина в лагерите.
- Аксиална хлабина - 0,05 мм
6. Поставете задържаща капачка, шплинт и капачка за грес.
7. Поставете спирачен борд на въртящ се юмрук.
- Момент на затягане 147 Nm
8. Монтирайте спирачния цилиндър върху спирачния щит.
- Момент на затягане 39 Nm