Отстраняване на маслената помпа
Напомняне: При ремонт на маслената помпа масленият картер и масленият приемник трябва да бъдат свалени и почистени.
1. Източете охлаждащата течност на двигателя (вижте раздел "Охладителна система").
2. Източете двигателното масло (вижте съответния параграф).
3. Свалете ангренажния ремък и шайбите, с изключение на шайбата на разпределителния вал (вижте съответния раздел).
4. Свалете водната помпа (вижте раздел "Охладителна система").
5. Отстранете масления съд.
(a) Отстранете четиринадесет болта и четири гайки.
b) Поставете острието на специален инструмент между цилиндровия блок и масления картер, отрежете нанесения уплътнителен материал и извадете масления съд.
Предупреждение: Не използвайте специални инструменти за премахване на капака на ангренажния ремък и държача на задния уплътнител.
Внимавайте да не повредите фланеца на масления съд.
6. Свалете маслоприемника и уплътнението, като развиете двата болта и двете гайки.
7. Свалете маслената помпа (капак на ангренажния ремък).
а) (С устройство за управление на отоплението). Изключете маркуча за воден байпас на термостата от капака на ангренажния ремък.
b) Преди да свалите двете гайки, закрепващи капака на ангренажния ремък към инжекционната помпа, проверете подравняването на маркировките на инжекционната помпа.
Ако няма знаци, нанесете нови знаци за преинсталиране.
в) Отстранете двете гайки.
г) Отстранете петте болта, свалете предпазителя на зъбния ремък и уплътнението.
Разглобяване на маслената помпа
1. Поставете капака на ангренажния ремък върху дървени стойки.
Предупреждение: Регулирайте височината на стойките, за да не повредите индикатора на TDC.
2. Свалете клапана за намаляване на налягането. С помощта на 12-милиметров гаечен ключ отстранете щепсела, уплътнението, пружината и предпазния клапан.
3. Отстранете задвижването и задвижваните зъбни колела. Отстранете шестте винта, след това свалете капака на корпуса на помпата, мъжкия и женския ротор.
Мониторинг на състоянието на маслената помпа
1. Проверете състоянието на редукционния клапан.
Смажете клапана с двигателно масло и проверете дали пада плавно (в отвора на клапана) под собственото си тегло. Ако това условие не е изпълнено, сменете клапана за намаляване на налягането. Ако е необходимо, сменете корпуса на маслената помпа.
2. Проверете състоянието на задвижването и задвижваните зъбни колела.
A. С помощта на щуп проверете луфтата между външния диаметър на задвижваното зъбно колело и корпуса.
- Номинален просвет - 0,144 - 0,219 mm
- Максималното разстояние е 0,40 mm
Ако хлабината надвишава максимално допустимата стойност, сменете зъбните колела като комплект.
Ако е необходимо, сменете корпуса на маслената помпа.
B. Проверете крайната хлабина на зъбните колела. С помощта на манометър измерете хлабината между зъбните колела и прецизния квадрат.
- Номинален краен просвет - 0,035 - 0,085 mm
- Максималният краен луфт е 0,15 mm
Ако крайният просвет надвишава максимално допустимата стойност, сменете зъбните колела като комплект. Ако е необходимо, сменете корпуса на маслената помпа.
B. Проверете хлабината в горната част на зъбните колела. С помощта на манометър измерете разстоянието между горната част на задвижваното и задвижващото зъбно колело.
- Номинална ъглова хлабина - 0,110-0,240 mm
- Максималният просвет е 0,30 mm
Ако горният луфт надвишава максимално допустимата стойност, сменете зъбните колела като комплект.
Комплект маслена помпа
1. Поставете капака на ангренажния ремък върху дървени стойки.
Предупреждение: Регулирайте височината на стойките, за да не повредите индикатора на TDC.
2. Монтирайте задвижването и задвижваните зъбни колела.
(a) Поставете задвижването и задвижваните зъбни колела в кутията на ангренажния ремък със знаците нагоре.
б) Нанесете лепило върху две или три резби на винт. Лепило: 14108833-00070, THREE BOND 1324 или еквивалент.
c) Монтирайте капака на корпуса на помпата с шест винта.
- Момент на затягане 10 Nm
2. Монтирайте редуктор на налягането.
(a) Поставете клапана и пружината в монтажния отвор на корпуса на ангренажния ремък.
b) С помощта на 12 мм гаечен ключ монтирайте ново уплътнение и щепсел.
- Момент на затягане 37 Nm
Монтаж на маслената помпа
1. Монтирайте маслената помпа (капак на ангренажния ремък).
(a) Поставете ново уплътнение на блока на цилиндъра.
b) Монтирайте капака на ангренажния ремък с пет болта.
- Момент на затягане 23 Nm
c) Монтирайте двете гайки, закрепващи инжекционната помпа към капака на ангренажния ремък.
- Момент на затягане - 21 Nm
d) Проверете подравняването на маркировките на инжекционната помпа.
Ако няма правилно подравняване, подравнете маркировките, като наклоните инжекционната помпа.
e) Свържете маркуча за воден байпас на модула от термостата към капака на ангренажния ремък.
2. Монтирайте маслоприемника. Монтирайте ново уплътнение и маслоприемник с два болта и две гайки.
- Момент на затягане 12 Nm
3. Монтирайте масления съд.
а) Отстранете стария уплътнителен материал; като внимавате да не капе масло върху контактните повърхности на масления картер и цилиндровия блок.
С помощта на бръснарско острие и скрепер отстранете стария уплътнителен материал от повърхностите на уплътнението и уплътнителните жлебове. Почистете добре всички компоненти.
С помощта на разтворител почистете и двете уплътнителни повърхности.
Предупреждение: Не използвайте разтворители, които ще увредят боядисаните повърхности.
b) Нанесете уплътнител върху масления съд, както е показано.
Напомняне: Нанесете слой уплътнител с дебелина най-малко 5 мм (за предпочитане повече) върху участъците на масления картер в контакт с капака на ангренажния ремък и фиксатора на задното маслено уплътнение.
Уплътнителен елемент #08826-00080 или еквивалентен.
Напомняне: Не нанасяйте излишен уплътнител върху повърхността. Обърнете специално внимание в близост до канали за смазване.
Монтажът трябва да приключи не по-късно от пет минути след нанасяне на уплътнителя. В противен случай уплътнителят трябва да се отстрани и след това да се постави отново.
в) Монтирайте масления съд с четиринадесет болта и четири гайки.
- Момент на затягане 18 Nm
4. Инсталирайте водната помпа (вижте раздел "Охладителна система").
5. Монтирайте шайбите и ангренажния ремък (вижте раздела "Механизми на двигателя").
6. Напълнете с двигателно масло.
7. Напълнете охлаждащата течност на двигателя.
8. Стартирайте двигателя и проверете за течове.