Втората модификация (без допълнителен амортисьор) има автоматичен пневматичен задвижващ механизъм на дроселовата клапа на вторичната камера, като въздушният път на всяка камера е направен по схема с три дифузора.
Карбуратор - двукамерен с последователно механично отваряне на дроселовата клапа на вторичната камера (виж фиг. "Схема на карбуратора" на страница 32).
1 - клапан за дисбаланс на поплавъчната камера (OVCV),
2 - дозираща игла,
3 - основен пулверизатор на вторичната камера,
4 - допълнителен затвор на вторичната камера,
5 - въздушна клапа на първичната камера,
6 - основен пулверизатор на първичната камера,
7 - соленоиден клапан за прекъсване на подаването на гориво на първичната камера,
8 - задвижващо бутало на икономийзера,
9 - плувка,
10 - иглена клапа,
11 - клапан на икономизатора,
12 - ускорителна помпа,
13 - основна горивна струя на първичната камера,
14 - горивна струя на празен ход,
15 - регулиращ винт за състава на сместа за нормален празен ход,
16 - дроселова клапа на първичната камера,
17 - дроселова клапа на вторичната камера,
18 - коректор на състава на сместа на празен ход, когато двигателят загрее,
19 - основна горивна струя на вторичната камера,
20 - допълнителна ускорителна помпа (AAP).
Поплавъчната камера е разположена в тялото на карбуратора и има поплавък 9 и иглен клапан 10, който има пружина и опорна топка вътре за потискане на вибрациите на поплавъка. В поплавъчната камера е монтиран небалансиран клапан 1 (вентилационен клапан на карбуратора).
Въздушният път на първичната камера включва: въздушен амортисьор 5, голям дифузор, малък дифузор със спрей 6, първична дроселна клапа 16.
Съставът на основната дозираща система на първичната камера включва: основната горивна струя 13, основната въздушна струя и пулверизатора 6. Горивото постъпва по същия път на горивото през клапана 11 на икономайзера 8 с пневматично задвижване.
Системата за празен ход на първичната камера на карбуратора, включена в основната дозираща система след основната горивна струя, има: горивна струя на празен ход 14, въздушна струя на празен ход, соленоиден клапан 7 за изключване на подаването на гориво, смес на празен ход регулиращ винт 15 и два изхода, през които горивото влиза в смесителната камера на карбуратора. Електромагнитният клапан 7 изключва подаването на гориво в режими на принудителен празен ход и също така изключва пътя на горивото след спиране на двигателя.
Ускорителната помпа 12 от диафрагмен тип, когато дроселът се отвори бързо, доставя гориво към първичната камера на карбуратора в пръстеновидната междина между големия и малкия дифузьор.
Карбураторът има спомагателна ускорителна помпа 20 с пневматично задвижване. Работи само когато двигателят е студен и подава гориво на същото място като главната ускорителна помпа 12.
На практика няма дифузьор във въздушния път на вторичната камера. Неговата роля се изпълнява от допълнителен амортисьор 4 ("въздушен клапан"), ексцентрично монтиран на оста на входа към пътя на вторичния въздух. Този амортисьор се въздейства от момента на силите, създадени от разликата в налягането от двете му страни и налягането на главата на скоростта на въздуха. При ниски обороти на двигателя този амортисьор остава затворен независимо от позицията на вторичната дроселова клапа 17, която има директна кинематична връзка с първичната дроселова клапа 16. Наличието на допълнителен амортисьор 4 предотвратява рязката постна смес, когато дроселните клапи 16 и 17 се отварят бързо и напълно.
Основната дозираща система на вторичната камера включва: основната горивна струя 19, дозиращата игла 2, кинематично свързана с допълнителния амортисьор 4, въздушната струя и пулверизатора 3. Отварянето на допълнителния демпфер 4 е придружено от увеличаване на площта на потока на основната горивна струя 19, която осигурява необходимия състав на сместа.
Вторичната камера има и еконостат, който при високи скорости подава гориво към въздушния път над пулверизатора 3.
Във вторичната камера е включен и коректорът за състава на сместа на празен ход на загрятия двигател 18. Когато двигателят се загрее, коректорът подава въздух от входната тръба на вторичната камера директно към дроселното пространство, което води до необходимото изчерпване на сместа.
Структурно карбураторът се състои от три основни модула (вижте фигурата "Части на карбуратора" на страница 33): възел на капака на карбуратора 6, корпуса на карбуратора 11 и корпуса на смесителната камера 21. Между последните два възела е инсталиран изолатор 13.
1 - вентилационен клапан на карбуратора (клапан на системата "дебалансирана" поплавъчна камера (OVCV)),
2 - уплътнение,
3 - позиционен регулатор ("превключвател") на положението на въздушния амортисьор (CB),
4 - корпус на термостата,
5 - капак на карбуратора (капак на поплавъчната камера),
6 - комплект капак на карбуратора (капак на поплавъчната камера),
7 - корпус на пружината (нагревател на спиралата на въздушната клапа),
8 - коректор на състава на сместа на празен ход, когато двигателят загрее,
9 - легло на клапана,
10 - зрително стъкло,
11 - тяло на карбуратора,
12 - ускорителна помпа,
13 - изолационно уплътнение,
14 - гърбица на системата за увеличаване на оборотите на празен ход,
15 - гърбичен превключвател за системата за увеличаване на оборотите на празен ход,
16 - винт за регулиране на оборотите на празен ход,
17 - механизъм за отваряне или манипулатор (позиционер) на дроселната клапа,
18 - връщаща пружина на газта,
19 - регулиращ винт за повишена скорост на празен ход при загряване на двигателя,
20 - регулиращ винт за състава на сместа за нормален празен ход,
21 - тяло на смесителните камери на карбуратора ("фланец на карбуратора"),
♦ - част, която не може да се използва повторно.
В капака на карбуратора (вижте "Части за карбуратора" на страница 33): въздушна клапа с автоматична система за управление ("превключвател" на позицията на въздушната клапа (CB) 3, нагревател на бобината на въздушната клапа 7, термостат 4), поплавък вентилационен клапан 1 камери (OVCV), иглен клапан, поплавък и фитинг за подаване на гориво.
В корпуса на карбуратора са разположени (вижте фиг. "Части на карбуратора" на страница 33): дифузори, горивни и въздушни дюзи, зрително стъкло 10 на поплавковата камера, коректор 8 на състава на сместа на празен ход на топъл двигател, гърбица 14 за настройка на повишена скорост на празен ход и "превключвател" 15 на позицията на тази гърбица, регулатор на положението на дроселната клапа (манипулатор) 17, пневматично управляван икономийзер, ускорителна помпа 12, спомагателна ускорителна помпа (виж поз. 9 на фиг. стр. 34), електромагнитен клапан за спиране на горивото (вижте 8 на фигура страница 34).
Монтажът на смесителната камера включва (виж фиг. "Части на карбуратора" на страница 33): дроселни клапани на първичната и вторичната камери, тяхното задвижване, винт за регулиране на състава на нормалната смес на празен ход 20, винт за регулиране на състава на сместа на празен ход на висока скорост деветнадесет.