Котва
1. Проверете за късо съединение между секциите на намотката на котвата, като измерите съпротивлението между колекторните пластини. Ако има късо съединение между плочите, сменете котвата.
Подробности за стартер с мощност 1,0 kW.
1 - капак отстрани на колектора,
2 - държач за четка,
3 - статор,
4 - котва,
5 - филцова подложка,
6 - пружина на четката,
7 - преден лагер,
8 - заден лагер,
9 - тягово реле,
10 - връщаща пружина,
11 - стоманена топка,
12 - паразитна предавка,
13 - лагер,
14 - преливащ съединител,
15 - капак от страната на задвижването,
♦ - части, които не подлежат на повторна употреба.
Подробности за стартер с мощност 1,4 kW.
1 - капак отстрани на колектора,
2 - държач за четка,
3 - статор,
4 - пръстеновидно уплътнително уплътнение,
5 - котва,
6 - пружина на четката,
7 - преден лагер,
8 - заден лагер,
9 - тягово реле,
10 - връщаща пружина,
11 - стоманена топка,
12 - паразитна предавка,
13 - лагер,
14 - преливащ съединител,
15 - капак от страната на задвижването
16 - предавка,
♦ - части за многократна употреба
2. Проверете дали намотката на котвата е късо заземена, като измерите съпротивлението между колекторните пластини и сърцевината на котвата. Съпротивлението трябва да се стреми към безкрайност. В противен случай сменете котвата.
Колекционер
1. Шлайфайте замърсени или изгорени повърхности с шкурка #400 или шлайфайте на струг.
2. Проверете изтичането на колектора.
- Максималното допустимо радиално биене е не повече от 0,05 mm
3. Измерете диаметъра на колектора.
- Номинален диаметър - 30 мм
- Минимално разрешено - 29 мм
Ако диаметърът е по-малък от минималната стойност, сменете котвата.
4. Проверете ламелите на колектора, като се уверите, че в пространствата между ламелите няма чужди материали и замърсявания и като измерите височината на изпъкналостта на ламелите.
- Номиналната височина на изпъкналост на ламелите (плочите) на колектора е 0,6 мм
- Минимална височина на изпъкналост на ламели (плочи) на колектора - 0,2 мм
В противен случай задълбочете жлебовете.
Статор
1. Проверете за отворена верига във веригата на намотката на статора, като измерите съпротивлението между клемата на проводника за намотка на статора и четката. Ако съпротивлението клони към безкрайност, сменете статора.
2. Проверете за късо съединение в намотката на статора към земята, като измерите съпротивлението между намотката на статора (четката) и корпуса. Ако има непрекъснатост, сменете статора.
Четки
С помощта на шублер измерете височината на четките.
Височина на четката:
за стартер 1,0 kW:
- номинален - 13,5 мм
- минимално допустимото е 8,5 мм
за стартер 1,4 kW:
- номинален - 15,5 мм
- минималното допустимо е 10,0 мм
Ако резултатите от измерването са извън посочените граници, сменете четките.
Пружини за четки
С помощта на динамометър измерете напрежението на пружината в момента, в който тя е отделена от четката.
- Минималното допустимо напрежение е 1,79-2,41 kgf (18-24 N).
Забележка: Измерването се извършва в момента, в който пружината напусне четката. Ако напрежението не отговаря на посочените стойности, сменете пружините.
Поставка за четка
Използвайте омметър, за да измерите съпротивлението между положителните и отрицателните четкодържатели. Ако има непрекъснатост (веригата е затворена), сменете или поправете държачите на четките.
Свободен ход и скорости
1. Проверете за износване или повреда зъбите на задвижващото зъбно колело, празното зъбно колело и целия модул на свободния ход. Сменете износените или повредени зъбни колела, като също така проверете зъбното колело на маховика.
2. Проверете предавката за свободен ход, като я завъртите по посока на часовниковата стрелка. Уверете се, че се върти свободно.
Сменете модула на свободния ход, ако е необходимо.
Лагери
1. Проверете лагерите, като завъртите всеки лагер на ръка, докато го натискате аксиално. Ако се усети съпротивление при въртене или лагерът захване, сменете го.
2. При смяна на лагери използвайте подходящ инструмент.
Тягащо реле
1. Проверете прибиращата намотка, като измерите с омметър съпротивлението между клемата на стартера "50" и клемата "C". Ако съпротивлението клони към безкрайност (отворена верига), сменете тяговото реле.
2. Проверете задържащата намотка, като измерите с омметър съпротивлението между клемата на стартера "50" и корпуса на тяговото реле. Ако съпротивлението клони към безкрайност (отворена верига), сменете тяговото реле.