Напамін: пры зборцы стартара выкарыстоўвайце для змазкі падшыпнікаў і шасцерняў тугаплаўкую кансістэнтную змазку.
1. Вырабіце кансістэнтную змазку на падшыпнікі якара, затым змясціце якар у корпус стартара.
2. Усталюйце шчоткатрымальнік
Тыпы 2,0 кВт і 2,2 кВт
а) Сумясціце выступ шчоткатрымальніка з прарэзам у статары.
б) Размясціце шчоткатрымальнік на якары.
в) Выкарыстоўваючы адвёртку, утрымлівайце спружыну шчоткатрымальніка ў адведзеным стане і ўсталюеце шчотку ў шчоткатрымальнік. Усталюйце чатыры шчоткі.
Напамін: Абкладзеце правады шчотак так каб яны не дакраналіся корпуса.
Тыпы 2,5 кВт і 2,7 кВт
а) Размесціце шчоткатрымальнік на якары.
б) Выкарыстоўваючы адвёртку, утрымлівайце спружыну шчоткатрымальніка ў адведзеным стане і ўсталюеце шчотку ў шчоткатрымальнік. Усталюйце чатыры шчоткі.
Напамін: абкладзеце правады шчотак так каб яны не дакраналіся корпуса.
в) Усталюйце кантавое вечка з двума шрубамі.
3. (Усе тыпы) Устаўце сталёвы шарык у адтуліну вала муфты.
а) Вырабіце кансістэнтную змазку на сталёвы шарык.
б) Устаўце сталёвы шарык у адтуліну вала муфты.
4. Усталюйце вузел муфты і шасцярні, а) Вырабіце кансістэнтную змазку на зваротную спружыну.
б) Устаўце зваротную спружыну ў адтуліну цягавага рэле.
в) (Тыпы 2,0 квт і 2,2 квт) Устаўце ў корпус стартара наступныя элементы:
- (1) паразітную шасцярню,
- (2) обгонную муфту,
- (3) вядучую шасцярню.
г) (Тыпы 2,5 квт і 2,7 квт) Устаўце ў корпус стартара наступныя элементы:
- (1) пласціністую шайбу;
- (2) паразітную шасцярню;
- (3) абга муфту;
- (4) вузел муфты.
д) (Тыпы 2,0 квт і 2,2 квт) Збярыце корпус стартара і электрамагнітны выключальнік з двума шрубамі.
е) (Тыпы 2,5 квт і 2,7 квт) Злучыце корпус стартара і цягавае рэле трыма шрубамі.
5. Усталюйце блок ўзбуджэння і вузел якара.
Тып 2,0 кВт
а) Усталюеце на блок узрушанасці новае ўшчыльняльнае кольца.
б) Сумясціце пазнаку пункта балтавага мацавання блока ўзрушанасці з пазнакай цягавым рэле.
в) Усталюйце блок узрушанасці і вузел якара з новымі ўшчыльняльнымі кольцамі (2 шт), дзве пласціністыя шайбы, спружынныя шайбы і балты.
Тып 2,2 квт
Замацуеце провад на клеме «50» і корпусе стартара
г) Падлучыце які падводзіць провад да клемы "З" і ўсталюеце гайку.
Тыпы 2,5 кВт і 2,7 кВт
а) Усталюйце новае фетравае ўшчыльненне на якар.
б) Устанавіце стопарную пласціну ў выраз цягавага рэле.
в) Сумясціце стопорную пласціну з выразам блока ўзрушанасці.
г) Усталюйце блок узрушанасці і вузел арматуры з двума новымі ўшчыльняльнымі кольцамі, двума пласціністымі шайбамі, спружыннымі шайбамі і двума скразнымі нітамі.
д) Падлучыце які падводзіць провад да клемы "З" і ўсталюеце спружынную шайбу і гайку.
Праверка характарыстык стартара
Заўвага: кожнае з выпрабаванняў павінна ажыццяўляцца за 3 - 5 секунд, каб пазбегнуць выхаду са строю абмотак.
1. Праверка якая ўцягвае абмоткі цягавага рэле.
а) Адключыце провад ад клемы "З" шпулькі ўзрушанасці.
б) Падлучыце акумулятарную батарэю да цягавага рэле, як паказана на малюнку. Праверце вылучэнне вядучай шасцярні вонкі. Калі вядучая шасцярня не высоўваецца, то заменіце цягавае рэле.
2. Праверка ўтрымлівальнай абмоткі.
Пры падлучэнні, аналагічным папярэдняй аперацыі, і высунутай вядучай шасцярні абгоннай муфты адлучыце адмоўны (-) провад ад клемы "З". Праверце захаванне вылучанага становішча вядучай шасцярні. Калі вядучая шасцярня вяртаецца ўнутр, то заменіце цягавае рэле.
3. Праверце ці вяртаецца вядучая шасцярня абгоннай муфты.
Адлучыце адмоўны (-) провад ад корпуса рэле. Праверце зварот вядучай шасцярні. Калі вядучая шасцярня не вяртаецца, то заменіце цягавае рэле ў зборы.
4. Праверка працы стартара без нагрузкі.
а) Падлучыце да стартара акумулятарную батарэю і амперметр, як паказана на малюнку.
б) Праверце плыўнасць кручэння стартара і раўнамернасць вылучэння вядучай шасцярні.
Праверце сведчанні амперметра.
Намінальная сіла току:
- Тыпы 2,0 квт і 2,2 квт - не больш за 120 А пры напрузе 11,5 У
- Тыпы 2,5 квт і 2,7 квт - не больш за 180 А пры напрузе 11,0 У