Pažnja! Za podešavanje razmaka trebat će vam poseban alat za pritiskanje podizača ventila (Pogledaj ispod).
Odvojite akumulator od mase, propuhajte ga komprimiranim zrakom i ugasite svijeće. Uklonite poklopac glave cilindra (cm. pododjeljak 3.1.4 ili pododjeljak 3.2.4). Namjestite klip 1. cilindra na TDC takta kompresije.
4-cilindrični motori
Provjera zazora ventila na 4-cilindričnim motorima
Na 4-cilindričnim motorima provjerite zazore ventila cilindra 1, ispušnih ventila cilindra 3 i usisnih ventila cilindra 2.
Provjera razmaka između bregaste osovine i ventila pomoću mjerača
Sonda bi trebala proći uz malo napora.
1. Izmjerite zazore ventila pomoću mjerača. Zapišite one rezultate koji se razlikuju od norme.
2. Okrenite radilicu za 360°i poravnajte oznake. Provjerite zazore ostalih ventila.
3.0L V6 motori
1. Namjestite klip 1. cilindra na TDC takta kompresije i izmjerite zazore ispušnog ventila 2. cilindra i usisnog ventila 6. cilindra pomoću mjerača (IN - usis, EX - ispuh). Zapišite one rezultate koji se razlikuju od norme.
2. Okrenite radilicu za 120°i provjerite zazore usisnog ventila 1. cilindra i ispušnog ventila 3. cilindra (1 - desna strana, 2 - ispred motora, IN - usis, EX - ispuh).
3. Okrećući radilicu za još 120°, provjerite zazore ulaznog ventila 2. cilindra i ispušnog ventila 4. cilindra (1 - lijeva strana, 2 - ispred motora, IN - usis, EX - ispuh).
4. Daljnjim okretanjem radilice za 120°, provjerite zazore ulaznog ventila 3. cilindra i ispušnog ventila 5. cilindra (1 - desna strana, 2 - ispred motora, IN - usis, EX - ispuh).
5. Okrenite radilicu za 120°, provjerite zazore ulaznog ventila 4. cilindra i ispušnog ventila 6. cilindra (1 - lijeva strana, 2 - ispred motora, IN - usis, EX - ispuh).
6. Okrenite radilicu za 120°, provjerite zazore ulaznog ventila 5. cilindra i ispušnog ventila 1. cilindra (IN - usis, EX - ispuh).
3.4L V6 motori
1. Izmjerite razmake u navedenim ventilima pomoću mjernog instrumenta (IN - usis, EX - ispuh, RH - desna strana, LH - lijeva strana). Zapišite one rezultate koji se razlikuju od norme.
2. Okrenite radilicu za 240° (2/3 okretaja) i provjerite zazore u navedenim ventilima (IN - usis, EX - ispuh, RH - desna strana, LH - lijeva strana). Izmjerite zazore u preostalim ventilima. Označite ispušne ili usisne ventile koji su izmjereni.
Svi motori
1. Nakon mjerenja zazora, okrenite radilicu tako da bregasta osovina prvog podesivog ventila bude okrenuta od podloške.
2. Poravnajte utor na potiskivaču tako da bude okrenut prema svjećici. Ugradite učvršćenje i pritisnite potiskivač stiskanjem ručki kliješta učvršćenja. Umetnite držač alata i uklonite kliješta (možete spojiti ručke i pričvrstiti ih kukom bez upotrebe držača).
3. Stisnuvši potiskivač s držačem, uklonite podloške tako da ih podignete odvijačem ili magnetskom pincetom.
Pažnja! Na V6 motorima od 3,4 litre teže je nabaviti perače 1. i 6. cilindra. Stoga lagano nagnite alat od usisne bregaste osovine.
4. Pomoću mikrometra izmjerite debljinu uklonjene podloške, zatim pomoću formule odredite potrebnu debljinu odstojnika (T je debljina uklonjene brtve, A je izmjereni zazor, N je potrebna debljina nove brtve, V je standardni zazor):N=T (A-V).
5. Proizvođač isporučuje rezervne dijelove s podmetačima u 17 grupa veličina debljine od 2.500 mm do 3.300 mm u koracima od 0,050 mm. Odaberite podlošku tako da njezina debljina bude što bliža izračunatoj.
Pažnja! Kako biste uštedjeli novac, možete ugraditi podlošku odgovarajuće debljine, skinutu sa susjednog ventila.
6. Iscijedite potisnik za prilagodbu i postavite novu perilicu. Provjerite razmak.
7. Ponovite gornji postupak za ostale ventile. Ugradite sve uklonjene dijelove obrnutim redoslijedom.
Debljina podmetača isporučuje se kao rezervni dio
Broj perilice | Nova debljina brtve, mm | Broj perilice | Nova debljina brtve, mm |
1 | 2,500 | 10 | 2,950 |
2 | 2,550 | 11 | 3,000 |
3 | 2,600 | 12 | 3,050 |
4 | 2,650 | 13 | 3,100 |
5 | 2,700 | 14 | 3,150 |
6 | 2,750 | 15 | 3,200 |
7 | 2,800 | 16 | 3,250 |
8 | 2,850 | 17 | 3,300 |
9 | 2,900 |