Tipični uzorci trošenja klinastih remena
1. Bočna odjeća s prugama
2. Pougljenje 3. Pukotine 4. Slojevitost 5. Sjaj 6. Podmazivanje uljem 7. Suzenje |
Tipični obrasci trošenja remena od valovitog profila
1. Prihvatljivo
2. Pukotine 3. Neprihvatljivo 4. Gubitak 2 ili više rebara 5. Paralelne pukotine |
Ispitivanje
1. Broj pogonskih remena ovisi o opremi vozila. Klinasti remeni se koriste za pogon alternatora, servo upravljača, pumpe rashladne tekućine i klima uređaja. Jedan remen se obično koristi za pogon nekoliko jedinica.
2. Otvorite poklopac i provjerite stanje pojaseva s obje strane prstima, okrećući pojaseve (vidi sl. Tipični uzorci trošenja klinastih remena).
3. Provjerite napetost remena mjerenjem količine otklona u sredini između remenica. Ako je razmak između središta remenica 180-300 mm, progib bi trebao biti 6,5 mm, a ako je razmak između središta 300-400 mm, progib bi trebao biti 13 mm (1 - ravnalo, 2 - šipka, 3 - otklon) za klinaste remene i 6,5 mm za valovite remene (vidi sl. Tipični obrasci trošenja remena od valovitog profila).
Podešavanje
1. Pojas je podesiv sa dva vijka - podešavanje (U) i aksijalni (A), koji se mora olabaviti i pomaknuti pomoću valjka ili remenice pokretnog dijela. Nakon podešavanja provjerite napetost remena, po potrebi ponovno otpustite vijke i podesite napetost. Nakon završetka podešavanja, zategnite vijke bez primjene velike sile.
2. Na automobilima ranih izdanja nedostaje vijak za podešavanje i valjak (odnosno koloturnik) pomaknut pomoću pomoćne poluge (željezna poluga).
Zamjena
1. Za zamjenu remena, slijedite iste preliminarne postupke kao i za podešavanje, a zatim uklonite remen. Preporuča se da se svi pojasevi mijenjaju u isto vrijeme.
2. Prije uklanjanja označite svaki remen i odgovarajuću remenicu.
3. Prilikom kupnje usporedite novi remen s onim koji mijenjate.
4. Podesite napetost remena.