Preporučena viskoznost motornog ulja za različita temperaturna područja
1. Vruće vrijeme; 2. Za benzinske motore; 3. Etikete koje treba slijediti pri kupnji ulja; 4. Hladno vrijeme
Položaj cilindara, smjer vrtnje razdjelnika, rad 4-cilindričnog motora
2.7 L 1994-97 | 2.7 L 1998 |
Raspored cilindara na V6 motorima obujma 3,4 litre
Preporučena maziva i tekućine
Motorno ulje | Motorno ulje API SG ili SJ |
Viskoznost | Vidjeti riža. Preporučena viskoznost motornog ulja za različita temperaturna područja |
Rashladno sredstvo | Antifriz na bazi etilen glikola pomiješan s destiliranom vodom |
Tekućina za kočnice | DOT3 |
Kvačilo hidraulično | DOT3 |
Ulje za servo volan | Tekućina za automatski mjenjač Dexron II |
automatski prijenos | Tekućina za automatski prijenos Dexron Type II |
Ručni mjenjač | API GL-4 ili GL-5 SAE 75W-90 |
Kutija za prijenos | API GL-4 ili GL-5 SAE 75W-90 |
Reduktor stražnje osovine: | |
Ispred | Hipoidno ulje API GL-5 SAE 75W-90 |
straga: | |
– iznad 30°C | Hipoidno ulje API GL-5 SAE 90 |
– do 30°C | Hipoidno ulje API GL-5 SAE 80W-90 |
Podmazivanje dijelova ovjesa, šasije i karoserije | Litol (NLGI N2) |
Punjenje spremnika, (l)
Motorno ulje (uzimajući u obzir kapacitet filtera ulja): | |
– 4 cilindra (2,7l) | 6,5 |
– V6 (3,4 l) | 6,2 |
Rashladni sustav za 4-cilindrična vozila (2WD i 4WD): | |
- sa stražnjim grijačem | 13,2 |
– bez stražnjeg grijača | 12,1 |
S V6 motorom: | |
- sa stražnjim grijačem | 13,2 |
– bez stražnjeg grijača | 12,1 |
2WD i 4WD vozila s V6 motorom: | |
- sa stražnjim grijačem | 10,8 |
– bez stražnjeg grijača | 9,3 |
automatski prijenos (iscijeđen i ponovno napunjen volumen) | 1,9 (2WD) i 2.4 (4WD) |
Ručni mjenjač: | |
– na 4-cilindričnim motorima | 3,1 |
– na motorima V6, 2.6 (2WD) | 3,1 (4WD) |
Kutija za prijenos | 1,35 |
Ispred (straga) reduktor | |
Prednji zupčanik: | |
– s automatskim uključivanjem prednje osovine preko lijeve poluosovine (s ADD sustavom) | 1,35 |
- sa samoblokirajućom glavčinom | 1,35 |
Stražnji zupčanik: | |
– vozila na 2 kotača | 3,3 |
– vozila sa pogonom na 4 kotača: | |
• sa samoblokirajućim diferencijalom | 3,3 |
• s konvencionalnim diferencijalom | 3,0 |
Vrsta svjećica i razmak između elektroda: | |
Na 4-cilindričnim motorima: | |
– tip 1 | Nippondenso K16R-U ili ekvivalent, razmak od 0,78 mm |
– tip 2 | NGK BKR5EYA ili ekvivalent, razmak od 0,78 mm |
Na V6 motorima: | |
– tip 1 | Nippondenso K16TR-11 ili ekvivalent, razmak od 1,1 mm |
– tip 2 | NGK BKR5EYA ili ekvivalent, razmak od 1,1 mm |
brzina praznog hoda: | |
– na 4-cilindričnim motorima | 650 - 750 o/min |
– na V6 motorima | 650 - 750 o/min |
Upozorenje! Ako se podaci navedeni na pločici u motornom prostoru razlikuju, slijedite podatke na pločici. | |
Smjer vrtnje razdjelnog valjka i redoslijed rada cilindara: | |
– na 4-cilindričnim motorima (vidjeti riža. Položaj cilindara, smjer vrtnje razdjelnika, rad 4-cilindričnog motora): | |
• operativni postupak | 1–3–4–2 |
• smjer vrtnje | u smjeru suprotnom od kazaljke na satu |
- na V6 motorima s volumenom od 3,4 litre, nema razdjelnika, radni postupak | 1–2–3–4–5–6 (vidjeti riža. Raspored cilindara na V6 motorima obujma 3,4 litre) |
Zazor ventila (mm): | |
– 4-cilindrični motori (na hladnom motoru) | |
• za ulazne ventile | 0,18 – 0,23 |
• za maturu | 0,25 – 0,33 |
– 3.4L V6 motori (na hladnom motoru) | |
• za ulazne ventile | 0,16 – 0,23 |
• za maturu | 0,28 – 0,35 |
papučicu spojke (u mm): | |
- visina | 171 – 183 |
- slobodno trčanje | 5 – 15 |
kočnice (u mm): | |
Najveća debljina tarnih obloga disk i bubanj kočnica | 1,6 |
Pedala: | |
- visina | 158 – 168 (do 1996. godine), 161 – 171 (od 1997) |
- slobodno trčanje | 0,3 – 0,6 |
Broj klikova ručne kočnice prije potpunog kočenja | 7 – 9 |
Ovjes i upravljanje (mm): | |
- zračnost upravljača | ne više od 40 |
- zazor kugličnih ležajeva | 0 |
Zatezni momenti (N·m)
Vijci za pričvršćivanje palete automatskog mjenjača | 6 |
Odvodni čep palete automatskog mjenjača | 24 |
Čepovi prijenosne kutije | 30 |
Čepovi mjenjača | 44 |
Svječica | 24 |
Odvodni čep palete motora | 24 |
matice kotača | 103 |