Mjesta ugradnje jedinica tipičnog sustava za kontrolu emisije na 2,7 L motoru s 4 cilindra
1. Recirkulacijski ventil; 2. Vakuumski ventil koji upravlja recirkulacijskim ventilom; 3. Razdjelnik vakuuma koji upravlja recirkulacijskim ventilom; 4. Pretvarač; 5. Senzor kisika; 6. Kontrolni ventil; 7. Spremnik s apsorberom benzinskih para; 8. Razdjelnik vakuuma koji upravlja ventilom spremnika
Vakuumska crijeva na 3.4L V6 motoru
1. Kalem ventilacije kartera; 2. Recirkulacijski ventil; 3. Vakuumski ventil koji upravlja recirkulacijskim ventilom; 4. Razdjelnik vakuuma koji upravlja recirkulacijskim ventilom; 5. Senzor benzinskih para; 6. Kontrolni ventil; 7. Razdjelnik vakuuma koji upravlja ventilom rezervoara; 8. Spremnik s apsorberom benzinskih para; 9. Senzor za kisik 2
Vozila obuhvaćena ovim priručnikom opremljena su s nekoliko sustava za kontrolu emisije. Specifični dizajn sustava zaštite okoliša određen je markom automobila i područjem njegove prodaje. Ovi sustavi uključuju:
- sustav prisilne ventilacije kartera (PCV sustav),
- sustav povrata benzinskih para (EEZ sustav),
- sustav recirkulacije ispušnih plinova (EGR sustav),
- katalizator (TWC),
- pulsirajući sustav naknadne oksidacije ispušnih plinova (PAIR sustav).
- ugrađeni dijagnostički sustav (OBDII sustav).
Određeni tip sustava koji pokazuje podatke o podešavanju i ožičenje vakuumskih crijeva naznačen je na pločici odjeljka motora (VECI ploča).
Kvar senzora i uređaja nekih sustava za kontrolu emisije može utjecati na rad motora. Očitavanje dijagnostičkih kodova i precizno određivanje određenog neispravnog uređaja moguće je zahvaljujući korištenju OBDII dijagnostičkog sustava na vozilu (od 1996). Za očitavanje dijagnostičkih kodova kvarova u ovom sustavu i njihovu identifikaciju potrebni su posebni skupi skeneri, stoga je preporučljivo obavljati sve vrste dijagnostike, popravka i podešavanja u autoservisu.