Kontrolne točke istrošenosti ventila
1. Stražnjica; 2. Utori za krekere; 3. Šipka; 4. Iskošenje; 5. Ulazni ventil; 6. Pojas; 7. Ispušni ventil
Tipično trošenje prednje strane ventila
Čišćenje
1. Uklonite sve ostatke brtve s podijeljenih površina glave, pazeći da ne oštetite površine. Uklonite naslage ugljika iz komora za izgaranje, glave ventila i kamenac iz rashladnih kanala. Pokrenite i očistite sve rupe s navojem.
2. Operite sve dijelove mehanizma ventila otapalom, pazeći da ih ne oštetite.
Ispitivanje
Glava
1. Pažljivo pregledajte ima li na glavi pukotina i znakova prodora rashladne tekućine. Ako se pronađu pukotine, zamijenite glavu.
2. Provjerite deformaciju rascjepne površine glave. Ako odstupanje od ravnine premašuje normu, tada glavu treba ponovno brusiti.
3. Provjerite stanje sjedišta ventila. U prisutnosti pitinga (fossae), pukotine, tragovi paljenja, bit će potreban popravak glave u autoservisu.
4. Bočna zračnost povratnog ventila (strijela). Ako polovica ukupne zračnosti na indikatoru premašuje normu, tada bi se rukavac trebao zamijeniti (izvršeno u autoservisu).
Ventili
5. Pažljivo provjerite ventile (vidjeti riža. Kontrolne točke istrošenosti ventila), provjerite ima li pukotina na ivicama ventila, tragova neravnomjernog razvoja, prenošenja metala i izgaranja. Okretanjem ventila u vodilici provjerite ima li pukotina na vratovima i vretenima te ima li savijanja vretena.
6. Provjerite istrošenost krajeva šipki (vidi sl. Tipično trošenje prednje strane ventila). Prisutnost bilo kojeg od ovih nedostataka ukazuje na potrebu za popravkom ventila.
7. Izmjerite širinu rubne trake (1) svaki ventil i usporedite sa standardnom vrijednošću. Ako je ta udaljenost manja od normalne, zamijenite ventil.
Dijelovi ventilskog sklopa
8. Izmjerite slobodnu duljinu opruge. Zamijenite stezne opruge. Prije ugradnje opruga na popravljeni motor, potrebno ih je provjeriti pod opterećenjem na posebnom postolju u autoservisu.
9. Provjerite okomitost opruga. Ako se otkrije odstupanje opruge od okomice, oprugu treba zamijeniti.
10. Provjerite prisutnost vidljivih tragova istrošenosti i pukotina na pločama opruga i praskalica. Zamijenite dijelove s nedostacima.
11. Ako se tijekom provjere ispostavi da istrošenost dijelova ne prelazi normu, tada sastavite glavu cilindra ugradnjom dijelova na njihova izvorna mjesta. Popravak glave cilindra bilo koje složenosti treba obaviti u autoservisu.