Na vozilima s pogonom na sve kotače ugrađena je neovisna prednja pogonska osovina koja se sastoji od mjenjača i 2 poluosovine. Svaka osovina ima unutarnji i vanjski CV zglob.
Na nekim je automobilima stražnji diferencijal samoblokirajući s ograničenim proklizavanjem, što osigurava poravnanje brzina rotacije osovinskih osovina u slučaju gubitka prianjanja jednog od kotača na cestu.
U pravilu, povećana buka nije povezana s nenormalnim radom mosta (sjekire). Zaključak o kvaru mosta treba donijeti tek nakon isključivanja drugih uzroka.
Povećana buka može biti povezana s bukom iz drugih izvora osim mosta (os):
- buka ceste. Isključuje se vožnjom po cesti s kvalitetnom podlogom ili usporedbom s bukom tijekom ubrzavanja ili vožnje u prazno;
- buka zbog nedovoljnog tlaka u gumama ili istrošenosti guma. Isključuje se prilikom vožnje s ubrzanjem ili iskorakom;
- buku mjenjača ili motora. Isključuje se slušanjem rada motora kod zaustavljenog automobila pri onim brzinama pri kojima je buka najizraženija.
- Samostalno možete izvoditi samo one radove čiji se sadržaj raspravlja u nastavku. Novi most bira se prema žigu proizvođača na gredu mosta.