Rad turbopunjača
Ispušni plinovi, koji su još uvijek na prilično visokoj temperaturi, dovode se do kotača turbine, uzrokujući rotaciju kotača. Kada se turbina okreće, plinovi se šire i prenose na osovinu jedinice višak snage potrošene za komprimiranje zraka u kompresoru koji se nalazi na zajedničkoj osovini s turbinom. Brzina vrtnje vratila turbopunjača varira u rasponu od 20.000-115.000 o/min, što je popraćeno karakterističnim "zviždanje" turbine.
Premosni ventil za plin pored turbine
Ako tlak zraka koji kompresor dovodi prekorači dopušteni (u pogledu pouzdanosti motora), ispušni plinovi se zaobilaze pored turbine posebnim ventilom s autonomnim pogonom. Pogon je dijafragma koju pokreće tlak punjenja. Na taj se način provodi povratna kontrola tlaka prednabijanja.