Položaj ventila za promjenu vakuuma (VSV) na motoru
1. Odvojite vakuumsko crijevo od regulatora tlaka goriva i umjesto toga spojite ručnu vakuumsku pumpu s manometrom. Pokrenite motor i izmjerite tlak goriva bez vakuuma na regulatoru tlaka. Pomoću ručne vakuumske pumpe stvorite vakuum i ponovno izmjerite tlak u sustavu goriva. Kako se vakuum koji se primjenjuje na regulator tlaka povećava, tlak u sustavu goriva trebao bi se smanjivati.
2. Ponovno spojite vakuumsko crijevo na regulator tlaka i provjerite tlak u sustavu goriva u praznom hodu. Odvojite vakuumsko crijevo od regulatora tlaka, dok bi se tlak u sustavu goriva trebao naglo povećati do maksimuma. Ako je tlak u sustavu goriva u praznom hodu previsok, spojite manometar na vakuumsko crijevo i provjerite vakuum. Ako nema vakuuma, provjerite stanje preklopnog vakuumskog ventila (VSV).
3. Pomoću ohmmetra provjerite otpor između priključaka ventila vakuumske sklopke, koji bi trebao biti između 30 i 40 ohma.
4. Pomoću ohmmetra provjerite da namoti sklopnog vakuumskog ventila nisu spojeni na masu.
5. Ako je tlak u sustavu goriva prenizak, stisnite povratni vod goriva i izmjerite tlak. Ako se tlak ne povećava, tada je pumpa za gorivo neispravna. Ako tlak u sustavu goriva naglo poraste, zamijenite regulator tlaka goriva.