Čišćenje
1. Uklonite sve dijelove i električne senzore iz bloka cilindra. Za potpuno čišćenje uklonite procesne čepove. Da biste uklonili procesni utikač, pomoću bušilice okrenite procesni utikač u utičnicu i...
2.... pomoću kliješta, uklonite ga iz bloka cilindra.
3. Također, kako biste uklonili procesne čepove, možete izbušiti malu rupu u čepu i zavrnuti samorezni vijak u rupu. Povucite glavu vijka kako biste uklonili procesni čep. Na motoru 1MZ-FE tehnološki čepovi pričvršćeni su maticama na blok cilindra.
4. Uklonite sve tragove brtvila sa spojnih površina bloka motora.
5. Uklonite sve čepove dovoda ulja. Prilikom postavljanja koristite nove čepove.
6. Najzagađenija mjesta očistite parom.
7. Očistite sve rupe za podmazivanje i cjevovod za ulje. Isperite sve unutarnje kanale mlazom tople vode dok voda ne izađe čista. Potrebno je potpuno osušiti blok cilindra i podmazati sve spojne površine tankim slojem ulja kako bi se spriječila korozija. Također podmažite cilindre motora. Ako je komprimirani zrak dostupan, upotrijebite ga da ubrzate proces sušenja i ispuhnete sve rupe i vodove za ulje.
8. Temeljito očistite sve rupe s navojem pomoću odgovarajuće slavine s navojem, a zatim ispuhajte rupe komprimiranim zrakom.
9. Ugradite čepove u dovod ulja u blok motora i čvrsto ih pričvrstite.
10. Ako se motor ne može odmah ponovno sastaviti, pokrijte blok cilindra velikom plastičnom vrećicom kako biste ga zaštitili od kontaminacije.
Ispitivanje
Mjerne točke za promjer košuljice svakog cilindra na vrhu (A) u središtu (U) a u bazi (S)
1. Vizualno pregledajte ima li na bloku cilindra korozije. Provjerite cjelovitost navoja u otvorima s navojem.
2. Provjerite istrošenost promjera cilindara motora tako da postoji stepenica na vrhu cilindra.
3. Ako imate mjerni alat, izmjerite promjer košuljice svakog cilindra na vrhu (ispod stepenice trošenja) u sredini i na bazi paralelno s osi koljenastog vratila.
4. Zatim uzmite ista mjerenja okomito na os koljenastog vratila i usporedite ih s tehničkim podacima. Ponovite postupak mjerenja na preostalim košuljicama cilindra.
5. Koristeći čelično ravnalo i pip, provjerite ravnost spojene površine bloka motora.
Honanje cilindra
Honanjem stijenki cilindra stvaraju se najpovoljniji uvjeti za rad klipnih prstenova. Najrasprostranjeniji alat za honanje s polugama s oprugom. Alat za honanje u obliku okrugle žičane četke također se široko koristi. Osim toga, za brušenje će biti potrebno nešto kerozina, krpe i električna bušilica.
1. Ponovno postavite poklopce glavnih ležajeva i zategnite vijke koji ih pričvršćuju potrebnim momentom.
2. Pričvrstite alat za honanje na električnu bušilicu i umetnite ga u cilindar.
3. Podmažite stijenke cilindra tankim slojem kerozina, uključite električnu bušilicu i pomičite alat za honanje gore-dolje dok se na stijenkama ne formira pravilan isprepleteni uzorak. U idealnom slučaju, linije bi se trebale sijeći pod kutom od 60°. Provjerite jesu li stijenke tijekom procesa honanja navlažene tankim slojem kerozina.
4. Nemojte uklanjati alat za honanje s bloka cilindra dok bušilica radi. Štoviše, napravite nekoliko poteza alatom za honanje s isključenom bušilicom i tek tada je uklonite iz bloka cilindra.
5. Na isti način izbrusio ostale cilindre.
6. Temeljito operite blok cilindra od ostataka abrazivnog alata.
7. Osušite blok cilindra i podmažite površine tankim slojem ulja.