SRS zračni jastuci (dodatni sustav zadržavanja) dizajniran da vozaču i suvozaču sprijeda pruži dodatnu zaštitu uz osnovnu zaštitu koju pružaju sigurnosni pojasevi.
Suvozačev zračni jastuk se aktivira čak i ako nema putnika na prednjem sjedalu. Provjerite je li sigurnosni pojas pravilno pričvršćen.
Upozorenje! Putnik koji sjedi preblizu upravljača ili ploče s instrumentima može biti ozbiljno ozlijeđen ili čak poginuti kada se zračni jastuk napuha. Toplo preporučujemo sljedeće:
- - Vozač bi trebao sjediti što dalje od upravljača za normalnu vožnju.
- - Suvozač treba biti što dalje od ploče s instrumentima.
- - Svi putnici moraju pravilno vezati svoje pojaseve.
Ovaj indikator se pali kada se ključ za paljenje okrene u položaj "ACC" ili "ON". Gasi se nakon otprilike 6 sekundi. To znači da sekundarni sigurnosni zračni jastuci rade ispravno.
Ovaj sustav svjetla upozorenja nadzire senzore prednjeg SRS zračnog jastuka, sklop senzora zračnog jastuka, napuhavanje, svjetlo upozorenja, kabelski svežanj i napajanje.
SRS zračni jastuk dizajniran je za aktiviranje kao odgovor na jak frontalni udar unutar zasjenjenog područja između strelica na slici.
Postoje trenuci kada se SRS zračni jastuk neće aktivirati pri takvom udaru, ali putnik neće biti ozbiljno ozlijeđen s pravilno vezanim sigurnosnim pojasom.
SRS zračni jastuk će se aktivirati ako veličina sudara premaši izračunatu granicu, usporedivu s približno izravnim udarom u nepomičnu prepreku koja se ne pomiče ili deformira pri brzini vozila od 25 km/h.
Ako je količina izloženosti ispod navedene razine praga, SRS zračni jastuk se možda neće aktivirati.
Međutim, prag brzine bit će znatno veći ako se vozilo sudari s objektom kao što je parkirano vozilo ili prometni znak koji se može pomaknuti ili deformirati, ili u nižem sudaru (na primjer, kada prednji dio automobila "pogoditi" ispod kamiona).
U sudaru na granici prihvatljive razine za osjetljivost senzora sustava zračnih jastuka, može se dogoditi da će se aktivirati samo jedan od njih.
SRS zračni jastuk dizajniran je tako da se ne napuhuje ako je vozilo izloženo bočnom ili stražnjem sudaru, prevrće se ili je uključeno u frontalni sudar pri maloj brzini.
SRS zračni jastuci mogu se aktivirati ako dođe do jakog udara u donju stranu vozila. Neki primjeri prikazani su na slici.
Glavne komponente SRS sustava zračnih jastuka
1. Senzor prednjeg zračnog jastuka
2. SRS svjetlo upozorenja
3. Modul suvozačevog zračnog jastuka (zračni jastuk i puhalo)
4. Uređaj senzora zračnog jastuka
5. Modul zračnog jastuka za vozača (zračni jastuk i puhalo)
Uređaj senzora zračnih jastuka sastoji se od senzora dopuštenog udara i senzora rada zračnih jastuka.
Kao odgovor na snažan prednji udar, senzori otkrivaju usporavanje i pokreću tlačne pumpe zračnog jastuka. Kemijska reakcija u tlačnim pumpama tada uzrokuje trenutno punjenje zračnih jastuka neotrovnim plinom dušikom kako bi spriječili putnike da krenu naprijed.
Kada se zračni jastuci napuhnu, čut će se prilično glasna buka i ispuštat će se dim s neotrovnim plinom. Ovaj plin nije zapaljiv. Bezopasno je, ali kod onih s osjetljivom kožom može uzrokovati manju iritaciju kože. Obavezno isperite ostatke kako biste spriječili čak i malu iritaciju kože.
Aktiviranje zračnih jastuka događa se u djeliću sekunde jer se zračni jastuk napuhuje znatnom snagom. Iako je sustav namijenjen smanjenju ozbiljnih ozljeda, može izazvati manje opekline i abrazije.
Dijelovi jedinice zračnog jastuka (glavčina volana, ploča s instrumentima) može biti vruć nekoliko minuta, ali sam zračni jastuk neće biti vruć. Pneumojastuci su izračunati na jedno punjenje.
Sudar dovoljno jak da se napuhnu zračni jastuci mogao bi razbiti vjetrobransko staklo i spone vozila. U vozilima sa zračnim jastucima za suvozače, vjetrobransko staklo također može biti oštećeno.
Sustav zračnih jastuka ima servisni indikator upozorenja za obavještavanje vozača o funkcionalnim problemima.
Ako se nešto od sljedećeg dogodi, to znači da su zračni jastuci neispravni. Neka vaš Toyotin zastupnik provjeri vaše vozilo što je prije moguće.
Indikatorska lampica se ne pali kada se ključ za paljenje okrene u položaj "ACC" ili "ON" ili ostaje uključeno.
Tijekom vožnje svijetli indikatorska lampica.
Pažnja! U sljedećim slučajevima kontaktirajte svog Toyotinog zastupnika što je prije moguće:
- - aktivirani SRS zračni jastuci;
- - prednji dio automobila (osjenčan na slici) je sudjelovao u nesreći, ali ne u tolikoj mjeri da su se zračni jastuci sekundarnog sigurnosnog sustava napuhali;
- - dio jastuka upravljača ili poklopca zračnog jastuka ispred putnika koji sjedi (osjenčan na slici) izgreban, napuknut ili oštećen.