Krug pumpe za gorivo
1. Glavni relej EPI sustava goriva; 2. Relej pumpe za gorivo (prekidanje strujnog kruga); 3. Pumpa za gorivo; 4. Brava za paljenje; 5. Prekidač za parkiranje i neutralni položaj; 6. Relej startera; 7. Pokretač; 8. Baterija
Set alata za ispitivanje sustava goriva
Opća provjera
1. Provjerite ima li dovoljno goriva u spremniku za gorivo.
2. Provjerite radi li pumpa za gorivo. Uključite paljenje i poslušajte grlo za punjenje goriva, trebali biste čuti kratko zujanje. Ako pumpa ne radi, provjerite električni krug pumpe.
Ispitivanje tlakom
1. Otpustite tlak u sustavu goriva. Odvojite cijev od filtra goriva i pomoću adaptera spojite manometar na cijev i filtar goriva.
2. Okrenite ključ za paljenje u položaj ON (motor ne radi, klima isključena). Pumpa za gorivo trebala bi se uključiti otprilike dvije sekunde. Tlak u sustavu trebao bi se povećati i ostati na istoj oznaci. Tlak ne smije pasti ispod minimuma navedenog u specifikacijama (cm. pododjeljak 6.2.).
3. Pokrenite motor i zagrijte ga na normalnu temperaturu. Zabilježite očitanja mjerača i usporedite ih sa specifikacijama.
4. Ako je tlak goriva izvan specifikacije:
- tlak je previsok - provjerite regulator tlaka goriva, po potrebi zamijenite regulator;
- tlak prenizak - zamijenite filter goriva. Ako je tlak još uvijek nizak, provjerite curi li injektor ili injektori. Provjerite stanje pumpe za gorivo.
Provjera električnog kruga pumpe za gorivo
1. Ako pumpa ne radi, provjerite osigurače IGN i EFI koji se nalaze u kutiji s osiguračima u motornom prostoru. Zamijenite osigurače ako je potrebno i ponovno provjerite radi li crpka. Ako pumpa i dalje ne radi, provjerite postoji li kratki spoj u električnom krugu pumpe.
2. Ako crpka i dalje ne radi, uklonite EFI relej i provjerite napon akumulatora na pinovima utičnice releja. Napon se uvijek mora primijeniti na jedan od kontakata, napon na drugi kontakt mora biti doveden kada je ključ za paljenje okrenut u položaj ON. Ako na kontakte nema napona, provjerite ožičenje od relejne kutije do baterije. Ako je napon doveden na kontakte utičnice, provjerite same releje. Glavni EFI relej sustava goriva nalazi se u kutiji s relejima i osiguračima u motornom prostoru (označeno strelicom na slici lijevo). Relej pumpe za gorivo nalazi se u kutiji s relejima i osiguračima u putničkom prostoru na strani suvozača (označeno strelicom na slici desno, Avalon modeli).
3. Ako su releji ispravni, a crpka i dalje ne radi, provjerite prima li crpka napon. Ako je doveden napon, pumpa je neispravna i mora se zamijeniti.
Provjera glavnog releja sustava goriva (EFI)
Toyotin relej
1. Ohmmetar; 2. Strujni krug je otvoren; 3. Ohmmetar; 4. Strujni krug zatvoren
Nippondenso releji
1. Ohmmetar; 2. Strujni krug je otvoren; 3. Ohmmetar; 4. Strujni krug zatvoren
Bosch relej
1. Strujni krug je zatvoren; 2. Ohmmetar; 3. Ohmmetar; 4. Strujni krug otvoren
Uklonite relej i spojite tester na pinove 1 i 2 (Toyotin relej) ili 85 i 86 (Bosch relej). Strujni krug između ovih kontakata mora biti zatvoren, inače zamijenite relej. Strujni krug između pinova 3 i 5 ili 30 i 87 (Bosch relej) mora biti otvoren.
Toyotin relej
1. Ohmmetar; 2. Strujni krug je zatvoren; 3. Baterija
Kada se napon baterije primijeni na pinove 1 i 2, strujni krug između pinova 3 i 5 trebao bi biti zatvoren. U suprotnom, zamijenite relej.
Nippondenso releji
1. Baterija; 2. Ohmmetar
Kada se napon baterije primijeni na pinove 1 i 2, strujni krug između pinova 3 i 5 trebao bi biti zatvoren. U suprotnom, zamijenite relej.
Bosch relej
1. Baterija; 2. Ohmmetar; 3. Strujni krug zatvoren
Kada se napon baterije dovede do priključaka 85 i 86, strujni krug između priključaka 87 i 30 mora biti zatvoren. U suprotnom, zamijenite relej.