Riža. 6.1. Camry kočioni mehanizam
Hidraulički sustav se sastoji od dva odvojena kruga (riža. 6.1). Glavni kočioni cilindar uključuje odvojene spremnike za dva kruga, u slučaju curenja tekućine ili oštećenja u jednom od hidrauličkih pokretača, drugi ostaje aktivan. Dvostruki regulator pritiska raspoređuje hidraulički pritisak između prednjih i stražnjih kočnica kako bi se spriječilo blokiranje stražnjih kotača. Upozorenje o razini kočione tekućine daje svjetlo upozorenja koje aktivira senzor u spremniku glavnog cilindra.
Riža. 6.2. Camry parkirna kočnica: 1 - protumatica; 2 - matica za podešavanje; 3 – poluga sklopa ručne parkirne kočnice; 4 - prekidač parkirne kočnice; 5 – sajla ručne kočnice; 6 – poluga sklopa papučice ručne kočnice
Parkirna kočnica (riža. 6.2) mehanički aktivira samo stražnje kočnice. Aktivira se podizanjem poluge na središnjoj konzoli između prednjih sjedala. Camry ima opciju parkirne kočnice s papučicom.
Glavni kočioni cilindar
Glavni kočioni cilindar koristi se u dvokružnim kočionim sustavima. Prednju desnu i stražnju lijevu kočnicu pokreće primarni klip, a prednju lijevu i stražnju desnu kočnicu sekundarni klip. Glavni kočioni cilindar kombinira funkcije standardnog dvostrukog glavnog kočionog cilindra plus indikator niske kočione tekućine i regulator kočionog tlaka.
Regulator pritiska
Regulator tlaka ograničava izlazni tlak na stražnje kočnice nakon što tlak dosegne graničnu vrijednost u glavnom kočionom cilindru. Regulator se koristi kada je potrebna manja sila na stražnjim kočnicama kako bi se postiglo optimalno kočenje.
Senzor razine kočione tekućine
Senzor razine kočione tekućine, smješten u spremniku kočione tekućine, pali svjetlo upozorenja KOČNICE kada je razina kočione tekućine niska. Čim razina kočione tekućine dosegne ispravnu razinu, BRAKE se gasi.