Riža. 7.33. Usporedna blok shema klasičnog startera i startera s planetarnim prijenosnikom
PS starter je instaliran na automobilima Camry (elektromotor s planetarnim prijenosnikom vidi sl. 7.33). Budući da PS starter ima četvrtastu kotvu vodiča, njegova površina se koristi kao kolektor, što povećava moment pokretača i smanjuje njegovu ukupnu duljinu. Učinkovitost koja se inače postiže korištenjem višestrukih zavoja okrugle žice može se postići u starteru s planetarnim zupčanicima bez dodavanja težine. Umjesto namota polja koji se koristi u konvencionalnom starteru, PS starter koristi dvije vrste trajnih magneta: glavne magnete i interpolne magnete. Magneti su postavljeni tako da povećavaju magnetski tok i skraćuju duljinu jarma.
Provjera elektropokretača bez skidanja s automobila
Ako se elektropokretač ne okrene kada se ključ okrene u kontakt bravi, na vozilima s automatskim mjenjačem, provjerite je li poluga mjenjača u «parkiralište» ili «neutralan».
Provjerite je li baterija napunjena i provjerite jesu li žice čvrsto pričvršćene na terminale baterije i na vučni relej startera.
Ako se, kada se ključ okrene u prekidaču za paljenje, elektropokretač ne okreće, ali vučni relej klikne kada je baterija potpuno napunjena, tada su kontakti releja ili starter neispravni.
Ako se, kada se ključ okrene u bravi za paljenje, ne čuju klikovi releja za vuču, to znači da je relej za vuču neispravan ili je došlo do prekida u električnom krugu releja.
Ako se elektropokretač sporo okreće, provjerite napon napajanja startera koji treba biti najmanje 12,0 V.
Ako je napon napajanja startera normalan i elektromotor se ne okreće, uklonite sklop startera s vučnim relejem radi rastavljanja, pregleda, popravka ili zamjene.