Sustav hlađenja uključuje: rashladni plašt (u bloku cilindra i u glavi motora), radijator, vodena pumpa, termostat i električni ventilator.
Rashladna tekućina, zagrijana u rashladnom plaštu, pumpa se pumpom u hladnjak, gdje se hladi protokom zraka koji stvara ventilator i nadolazećim strujanjem zraka koje nastaje tijekom kretanja vozila. Rashladna tekućina se zatim vraća u rashladni plašt pomoću pumpe i hladi motor.
Riža. 2.193. Sustav hlađenja motora 1MZ-FE i shematski dijagram rada sustava: 1 - pumpa rashladne tekućine; 2 - izlazna grana cijevi rashladnog sustava; 3 - obilazni kanal; 4 - usisni razvodnik; 5 - termostat; 6 – blok cilindara; 7 - radijator
Radijator rashladnog sustava
Hladnjak se nalazi ispred automobila i dizajniran je za hlađenje tekućine. Rashladna tekućina, zagrijana prolazeći kroz rashladni plašt, hladi se u hladnjaku strujom zraka koju usisava električni ventilator, kao i strujom nadolazećeg zraka koja nastaje tijekom kretanja vozila. Modeli s automatskim mjenjačem imaju poseban hladnjak tekućine za automatski mjenjač koji se nalazi u donjem spremniku hladnjaka. Iza radijatora je ventilator na električni pogon. Ventilator se uključuje samo ako temperatura rashladnog sredstva dosegne radnu vrijednost. Time se smanjuje potrošnja energije pogona ventilatora i sprječava pretjerano hlađenje motora.
Ekspanzijski spremnik rashladnog sustava
Ekspanzijski spremnik dizajniran je za nakupljanje viška volumena rashladnog sredstva, koji se dobiva kao rezultat njegovog širenja kada se zagrijava. Kada temperatura rashladne tekućine padne, rashladna tekućina se vraća iz ekspanzijskog spremnika u hladnjak. Prije dolijevanja rashladne tekućine potrebno je provjeriti njenu razinu u ekspanzijskom spremniku.
Pumpa rashladne tekućine
Pumpa rashladne tekućine osigurava prisilnu cirkulaciju rashladne tekućine kroz rashladni sustav. Ugrađen je ispred bloka cilindra i pogonjen je s koljenastog vratila pomoću razvodnog remena.
Termostat
Termostat je instaliran na ulaznoj cijevi rashladnog kruga. Regulira cirkulaciju rashladne tekućine. Kada je temperatura rashladne tekućine niža od 80–84°C, ventil termostata je zatvoren i rashladna tekućina cirkulira kroz mali krug rashladnog sustava (bez prolaska kroz radijator), što ubrzava proces zagrijavanja motora. Kada temperatura rashladne tekućine poraste, otvara se ventil termostata, dopuštajući rashladnoj tekućini da cirkulira kroz veliki krug rashladnog sustava (kroz radijator). U ovim modelima motora, termostat se počinje otvarati pri temperaturi rashladnog sredstva od 80-84°C i potpuno se otvara pri temperaturi od oko 95°C.