Riža. 2.200. Sustav goriva automobila Camry s motorom 1MZ-FE: 1 - mlaznica za gorivo; 2 – prigušivač pulsiranja; 3 - spremnik goriva; 4 - pumpa za gorivo
Sustav goriva bez povrata goriva u spremnik koristi se za smanjenje emisije para goriva. Automobil koristi kompaktnu pumpu za gorivo (vidi sl. 2.200), u kojem su filtar goriva i regulator tlaka kombinirani u jedinici pumpe za gorivo. Brza spojnica koristi se za spajanje cijevi za gorivo s crijevom za dovod goriva radi poboljšanja operativne pouzdanosti. Koristi se kompaktna mlaznica za gorivo s 12 rupa s visokim stupnjem atomizacije goriva. Kao rezultat toga, postalo je moguće napustiti pomoćni pneumatski sustav korišten na prethodnom modelu Camry. Čep spremnika za gorivo ima fleksibilnu vezu s grlom, što sprječava gubitak čepa i sprječava curenje goriva ili njegovih para kroz grlo.
Sustav goriva bez povrata goriva u spremnik
Riža. 2.201. Shema sustava goriva: 1 - pumpa za gorivo; 2 - filtar goriva; 3 – prigušivač pulsiranja; 4 - regulator tlaka; 5 - blok pumpe za gorivo; 6 - spremnik goriva
Ovaj sustav se koristi za smanjenje emisije para goriva. Kako je prikazano dolje (vidi sl. 2.201), integracija filtra goriva, regulatora tlaka i senzora razine goriva u sklopu pumpe za gorivo eliminirala je povrat goriva iz motora i spriječila porast temperature u spremniku goriva.
Plamenik za gorivo
Riža. 2.202. Plamenik za gorivo
Koristi se kompaktna mlaznica za gorivo s 12 rupa s visokim stupnjem atomizacije goriva.