Riža. 2.211. Dijagram ETCS-i sustava: 1 - prigušni ventil; 2 - senzor položaja leptira za gas; 3 – senzor položaja papučice upravljanja dovodom goriva; 4 - motor pokretača leptira za gas; 5 - senzor protoka zraka; 6 - elektronički b
U konvencionalnom prigušnom ventilu, otvor prigušne zaklopke je jedinstveno određen silom na papučici za kontrolu goriva. Naprotiv, u sustavu ETCS-i (riža. 2.211) ECM izračunava optimalni kut otvaranja leptira za gas koji odgovara uvjetima vožnje i koristi motor leptira za gas za kontrolu otvaranja. Skinuti su sajla i poluga gasa, a senzor položaja je ugrađen na papučicu gasa.
Princip rada
ECM pokreće motor leptira za gas postavljanjem ciljanog kuta otvaranja leptira za gas u skladu s načinom vožnje vozila.
Kontrola broja okretaja u praznom hodu
Upravljačka jedinica motora održava brzinu motora u praznom hodu na određenoj razini.
Zaštita mjenjača od udara
Tijekom promjene stupnjeva prijenosa, kontrola gasa je sinkronizirana s radom ECT sustava (Elektronički prijenos), za smanjenje udarnih opterećenja.
Sustav automatske kontrole brzine
Elektronička upravljačka jedinica motora s integriranom elektroničkom upravljačkom jedinicom tempomata izravno pokreće prigušni ventil za tempomat.