Selektor ima šest pozicija − "R", "N", "R", "D", "2" i "L".
Položaj "R"
Odabire se kada je automobil dugo parkiran. U ovom položaju poluge za odabir raspona u kutiji, sve kontrole su isključene, a izlazna osovina je blokirana; kretanje vozila nije moguće. Pomaknite ručicu u ovaj položaj samo nakon potpunog zaustavljanja. Pomicanje poluge u položaj "R" tijekom vožnje oštetit će mjenjač.
Položaj "R"
Obrnuto. Poluga za odabir raspona može se pomaknuti u ovaj položaj samo kada vozilo miruje. Pomicanje ručice u položaj "R" dok se kreće naprijed, može dovesti do kvara mjenjača i ostalih komponenti prijenosa.
Položaj "N"
Odgovara neutralnom. U mjenjaču su sve komande isključene, što osigurava da ne postoji kruta kinematička veza između njegove pogonske i pogonske osovine. U ovom slučaju, mehanizam za blokiranje izlaznog vratila je onemogućen, tj. automobil se može slobodno kretati. Ne preporučuje se pomicanje poluge za odabir raspona u položaj "N" dok plovite obalom (po inerciji). Nikada ne isključite kontakt dok vozite nizbrdo. Ova praksa je opasna jer biste mogli izgubiti kontrolu nad vozilom.
Položaj "D"
Osnovni način vožnje. Omogućuje automatsko prebacivanje iz prve u četvrtu brzinu. U normalnim uvjetima vožnje preporučljivo je koristiti ga.
Položaj "2"
Vožnja je dopuštena samo u prvoj i drugoj brzini. Preporuča se za korištenje, na primjer, na zavojitim planinskim cestama. Zabranjeno je prebacivanje u treću i četvrtu brzinu. U ovom se rasponu učinkovito koristi način kočenja motorom.
Položaj "L"
Vožnja je dopuštena samo u prvoj brzini. Ovaj raspon omogućuje maksimalnu primjenu načina kočenja motorom. Preporučuje se pri vožnji na strmim nizbrdicama, usponima i izvan cesta.
Način rada "OD"
Dopuštenje za korištenje četvrtog overdrivea provodi se pomoću posebnog gumba "OD", nalazi se na selektoru.
Ako je u udubljenom stanju i poluga za odabir raspona je postavljena u položaj "D", tada je dopušteno prebacivanje u viši stupanj prijenosa. Inače, uključivanje četvrtog overdrivea je zabranjeno. Stanje upravljačkog sustava u ovom slučaju odražava se pomoću indikatora "O/D ISKLJUČEN". Ako je omogućeno korištenje overdrivea, indikator je isključen, a kada je onemogućen, svijetli. Ovaj se način rada koristi pri velikoj brzini vožnje na autocestama. Ako je moguće, nemojte koristiti ovaj način rada u gradu, posebno na zimskoj cesti - to eliminira prekoračenje i omogućuje vam učinkovitije korištenje načina kočenja motorom. Nemojte uključivati O / D način rada kada je automobil potpuno napunjen. Ako se dogodi kao dio 3-4 smjene, kako biste spriječili povećano trošenje dijelova automatskog mjenjača, isključite O / D način rada.
Posebni programi
Kontrolni sustav uključuje nekoliko programa: "sportski", "POWER", ekonomičan "NORMAL", zima "MANU".
Odabir programa upravljanja vrši se prekidačem za odabir rada automatskog mjenjača, koji se nalazi kao što je prikazano na slici. Kada se odabere program, svijetli odgovarajući indikator na instrument tabli.
Modeli 2WD
Modeli s 4 kotača
"Sportski" program
Ovaj program je postavljen za maksimalno korištenje snage motora (sklopka "PWR"). Stoga se prebacivanje u viši stupanj prijenosa događa u području najveće brzine motora, pri kojoj motor razvija najveću snagu.
U tom slučaju automobil ubrzava puno većim ubrzanjima.
Ako je odabran ovaj program, indikator na instrument tabli svijetli "ECT-S PWR".
"ekonomičan" program
Program je podešen da osigura kretanje uz minimalnu potrošnju goriva. U ovom slučaju, prebacivanje u viši stupanj prijenosa događa se otprilike kada brzina motora dosegne prosječne vrijednosti, što odgovara minimumu na karakteristici potrošnje goriva. Kretanje automobila u ovom slučaju je glatko, mirno.
Program "MANU" ("zima")
Program je osmišljen kako bi olakšao vožnju zimi. Ako odaberete položaj "2", tada će automobil krenuti u drugoj brzini - to vam omogućuje da krenete bez proklizavanja kotača.
Prekidač se koristi za uključivanje ovog programa "MANU". Ako je odabran ovaj program, odgovarajući indikator svijetli na ploči s instrumentima.