Rješavanje problema s volt/ommetrom
Pažnja:
- - Postupci za rješavanje problema razvijeni su za svaki sustav i opisani su u ovom priručniku. Ti se postupci mogu s vremena na vrijeme malo promijeniti. Međutim, metode navedene u ovom priručniku praktički su dovoljne za rješavanje problema.
- - Prije početka otklanjanja kvarova preporuča se provjeriti osigurače, osigurače i stanje spojeva.
- - Postupci za rješavanje problema temelje se na pretpostavci da je greška ili prekid kruga ili kratki spoj izvan ECU-a, ili kratki spoj u samoj upravljačkoj jedinici.
- - Ako se pojavi kvar motora pri potrebnom radnom naponu na stezaljkama elektroničke upravljačke jedinice, tada je upravljačka jedinica neispravna i mora se zamijeniti.
Postupak ispitivanja sustava elektroničkog upravljanja ubrizgavanjem goriva
Pažnja:
- - Obavite sva mjerenja napona sa spojenim konektorima.
- - Napon akumulatora mora biti najmanje 11 V uz uključen kontakt. Korištenje voltmetra s velikim vlastitim otporom (ne manji od 10 kOhm/V), izmjerite napon na svakom izlazu elektroničke upravljačke jedinice.
- Prilikom mjerenja otpora: Ne dodirujte kontakte elektroničke upravljačke jedinice i sva mjerenja izvodite s isključenim dijagnostičkim konektorom elektroničke upravljačke jedinice.
- - Umetnite sonde ohmmetra u konektor sa strane kabelskog svežnja.