A) Zagrijte tekućinu za prijenos na radnu temperaturu (50-80°C).
b) Odvijte servisni utikač kućišta mjenjača i na njegovo mjesto spojite manometar.
Pažnja: probu tlaka trebaju uvijek provoditi dvije osobe - jedna osoba treba promatrati kotače, a druga provodi provjeru.
A241L, A241E, A245E (do 1994. godine)
A245E (od 1994)
A540N
2. Izmjerite tlak u glavnom vodu.
A) Stavite podloške na kotače vozila i povucite ručnu kočnicu.
b) Pokrenite motor i provjerite brzinu praznog hoda.
V) Pritisnite papučicu kočnice i pomaknite birač u položaj "D". Izmjerite tlak u praznom hodu.
G) Pritisnite papučicu gasa do kraja. Izmjerite tlak u glavnom vodu kada se postigne najveća brzina.
Pažnja: otpustite papučicu gasa i zaustavite test ako se stražnji kotači počnu okretati prije nego što brzina dosegne najveću vrijednost.
d) Ponovite provjeru s položajem selektora "R".
e) Ako tlak nije jednak navedenom, provjerite podešavanje kabela za upravljanje automatskim mjenjačem i ponovite test.
3. Analiza rezultata ispitivanja:
A) Ako je u svim rasponima tlak viši od navedenih vrijednosti, tada:
- upravljački kabel ventila za gas nije podešen,
- neispravan prigušni ventil
- regulator pritiska neispravan.
b) Ako je u svim rasponima tlak ispod navedenih vrijednosti, tada:
- upravljački kabel ventila za gas nije podešen,
- neispravan prigušni ventil
- neispravan regulator pritiska
- neispravna pumpa mjenjača,
- neispravno kvačilo (povećavajući se) planetarni red.
V) Ako je tlak ispod navedenih vrijednosti na rasponu "D", to:
- curenje radne tekućine u regulacijskoj petlji na rasponu "D",
- Neispravno kvačilo za naprijed
- neispravno kvačilo (povećavajući se) planetarni red.
G) Ako je tlak ispod navedenih vrijednosti na rasponu "R", to:
- curenje ulja u upravljačkom krugu na rasponu "R",
- neispravna spojka za vožnju unazad
- neispravna kočnica prve brzine i brzine za vožnju unazad,
- neispravno kvačilo (povećavajući se) planetarni red.