Pažnja: ne otvarajte poklopac upravljačke jedinice bez potrebe (ako dodirnete terminal integriranog kruga, može ga oštetiti statički elektricitet).
1. Provjera signala senzora položaja leptira za gas.
A) Uključite paljenje. Nemojte paliti motor.
b) Spojite voltmetar na dijagnostički konektor "TT" i "E1".
Stol. Načini rada mjenjača u slučaju normalnog rada elektromagnetskih ventila (solenoidi) i neuspjeh jednog ili dva od njih
Napomena: oznake "X" ukazuju na kvar. () - za A540N.
V) Lagano pritišćući papučicu gasa, provjerite promjenu napona. Ako se napon ne mijenja kao što je prikazano na slici, onda je senzor ili njegov krug neispravan.
2. Provjerite strujni krug prekidača svjetla kočnice.
A) Pritisnite papučicu gasa do kraja, napon na izlazu "TT" mora odgovarati nominalnoj vrijednosti.
- Nazivni napon - 7,6 -8,7 V
b) Pritisnite papučicu kočnice i provjerite napon na izlazu "TT":
Nazivni napon:
- pritisnuta papučica kočnice - ne više od 0,5 V
- otpuštena papučica kočnice - 7,6-8,7 V
V) Ako se izmjereni napon razlikuje od navedenog napona, tada je prekidač kočnog svjetla neispravan.
3. Provjerite vrijeme prebacivanja u viši stupanj prijenosa.
A) Zagrijte motor na temperaturu rashladnog sredstva od 80°C.
b) Postavite prekidač za overdrive na "ON".
V) Postavite birač u položaj "D" a prekidač načina rada automatskog mjenjača u položaj "NORMAL".
G) Tijekom ispitivanja na cesti (brzina preko 10 km/h) provjerite promjenu napona na izlazu "TT" konektor upravljačke jedinice automatskog mjenjača i motora tijekom prebacivanja u viši stupanj prijenosa.
d) Ako napon poraste od 0 V do 7 V, onda je sve normalno (vidi tablicu).
Osim A245E od 1996
A245E od 1996