1) S mehaničkim zaključavanjem središnjeg diferencijala (C. DIF. AUTO). Kada pritisnete gumb na ploči s instrumentima, hidraulički pogon koji se nalazi na kućištu prijenosa blokira središnji diferencijal na naredbu elektroničke upravljačke jedinice. To dovodi do potrebne raspodjele okretnog momenta na prednju i stražnju osovinu, što značajno poboljšava sposobnost cross-country.
2) S automatskim zaključavanjem središnjeg diferencijala (viskozna spojka). Ovaj sustav ne zahtijeva intervenciju vozača, ali automobili opremljeni ovim sustavom imaju lošije terenske performanse u usporedbi s automobilima sa sustavom "C. DIF. AUTO". To je zbog činjenice da viskozna spojka ne osigurava 100% blokiranje i spojka se aktivira s malom vremenskom odgodom.
Shema pogona na sve kotače s viskoznom spojkom
1 - središnji diferencijal,
2 - središnji diferencijal,
3 - viskozna spojka.