Izvođenje radova na ispravljanju deformiranih elemenata karoserije i vraćanju boje zahtijeva poznavanje materijala i određeno iskustvo. Takvo se iskustvo stječe, u pravilu, tijekom godina. Stoga se ovdje razmatraju samo radovi koji se odnose na uklanjanje manjih nedostataka karoserije.
Za obnavljanje laka karoserije potreban je lak iste nijanse kao i glavni lak, budući da je čak i mala razlika u nijansama upečatljiva. Broj odgovarajuće boje je naznačen od strane proizvođača u oznaci na natpisnoj pločici koja se nalazi u motornom prostoru na prednjem štitu. Broj pokrivenosti sastoji se od tri znamenke. Donja crta počinje s brojem pokrivenosti.
Ako je ipak vidljiva razlika u nijansama izvornog i popravnog premaza, onda je to posljedica starenja laka, izlaganja ultraljubičastom suncu, oštrog pada temperature, vremenskih uvjeta i izlaganja kemikalijama iz, na primjer, industrijske emisije plinova.
Površinska oštećenja karoserije također mogu biti posljedica nepravilne uporabe proizvoda za njegu laka.
Premazivanje «metalik» sastoji se od dva sloja: od tla «metalik» i bezbojni gornji sloj. Tijekom procesa premazivanja, prozirni lak se raspršuje na mokri temeljni lak. Opasnost od dobivanja premaza različitih nijansi tijekom premazivanja «metalik» posebno velika, jer ovdje razlika u nijansama može biti uzrokovana različitom viskoznošću originalnog i reparaturnog laka.