Strojna obrada kočionih diskova nije dopuštena. Ako postoje ogrebotine dublje od 0,5 mm ili ako je prevelika istrošenost, kočioni diskovi se mijenjaju. U tom slučaju potrebno je zamijeniti oba diska jedne osovine istovremeno.
Označite bojom položaj diska kotača u odnosu na glavčinu. Zahvaljujući tome, balansirani kotač se može staviti na svoje originalno mjesto.
Podignite prednji dio automobila.
Skinite kotač.
Lagano zategnite matice kotača kako biste učvrstili disk kočnice.
Izmjerite debljinu kočionog diska. Specijalizirane radionice za to koriste posebno mjerilo ili mikrometarsko mjerilo, budući da se tijekom trošenja na disku stvara rub. Debljina diska može se izmjeriti konvencionalnim čeljustima. U tom slučaju sa svake strane diska kočnice mora se staviti obloga određene debljine. Debljina ovih obloga oduzima se od dobivene veličine. Pažnja: Izmjerite najmanje 8 točaka na kočionom disku.
Ako se dosegne granica istrošenosti, kočioni disk se mijenja. granica trošenja.
Ako postoje ogrebotine dubine veće od 0,5 mm, disk kočnice se mijenja.
Ako postoji indikator, tada treba izmjeriti krajnje otpuštanje diska u radnom položaju. Da biste to učinili, postavite indikator na udaljenost od 10 mm od vanjskog ruba diska. Krajnje odstupanje ne smije biti veće od 0,15 mm. Veliki zazor može biti posljedica istrošenosti ležaja glavčine kotača. U tom slučaju kontaktirajte specijaliziranu radionicu.
Uklonite matice kotača.
Montirajte kotač, pazeći na oznake. Spustite vozilo i zategnite matice kotača na 105 Nm.