Tračnice su spojene kuglastim zglobovima na spone. Potonji prenose silu kroz šarke i zglobove na prednje kotače.
Letve upravljača trebale bi se pomicati lako, ali bez zazora. Zupčasti pogon ne zahtijeva održavanje. Potrebno je samo pratiti stanje brtvenih manžeta.
Ovisno o modelu ili verziji automobila, upravljač može imati hidraulički pojačivač. Zadatak hidrauličkog pojačivača je smanjiti napor potreban za okretanje vozača koji se primjenjuje na upravljač. Upravljački hidraulički pojačivač sastoji se od uljne pumpe, spremnika i uljnih vodova. Pumpa za ulje pokreće motor preko klinastog remena. Pumpa izvlači ulje iz spremnika i isporučuje ga pod visokim pritiskom u tijelo ventila. Ventili se nalaze u upravljačkom mehanizmu i mehanički su povezani s osovinom upravljača. Ventili dovode ulje, ovisno o okretu upravljača, u odgovarajuću šupljinu radnog cilindra. U cilindru ulje djeluje na klip zupčane letve, poluge upravljača. Istodobno, klip istiskuje ulje iz radne šupljine cilindra kroz povratni vod ulja u spremnik.
Pažnja: Uvijek postavljajte nove samosigurnosne matice. Radovi zavarivanja i drugi radovi povezani s deformacijom elemenata kormilarskog mehanizma nisu dopušteni. Popravak upravljača zahtijeva određeno iskustvo. Stoga se preporuča izvođenje u specijaliziranoj radionici.
1 - upravljač
2 - brava prekidača paljenja
3 - kućište
4 - vratilo upravljača
5 - kardanski zglob
6 - međuvratilo
7 - kućište upravljača
8 - zaštitni poklopac
9 - spona
10 - protumatica
11 - prijenosnik upravljača
12 - kraj spone