Na prednjim kotačima treba smatrati normalnim nešto veće istrošenje rubova guma u odnosu na središnji dio. Osim toga, zbog nagiba podloge, istrošenost ruba gume okrenutog prema središtu ceste (lijevi kotač ima vanjski rub, desni kotač ima unutarnji rub) možda više.
Neravnomjerno trošenje guma u većini je slučajeva rezultat preniskog ili previsokog tlaka u gumama. Međutim, to može biti posljedica nepravilne ugradnje kotača ili njihove loše ravnoteže, kao i posljedica kvara amortizera ili diskova.
Pilasto trošenje gaznog sloja gume obično je rezultat preopterećenja vozila.
Tlak u gumama treba provjeravati barem jednom mjesečno.
Tlak u gumama prati se na hladnim gumama. Tlak u gumama raste pri brzoj vožnji zbog topline od trenja o površinu ceste. Ali to nije razlog za smanjenje tlaka u gumama.
S prevelikim pritiskom u gumama središnji dio se brže troši jer je više zakrivljen.
Ako je tlak prenizak, rubovi guma se više troše zbog veće popustljivosti središnjeg dijela gume.
Neispravno poravnanje kotača ili neuravnoteženost daje karakterističan obrazac istrošenosti, koji lako identificira ove nedostatke.