Starter se sastoji od pogonskog dijela, kućišta s polovima i kolektorskog dijela. Dijelovi stupova i kolektora sadrže armaturu, kolektor i držač četkica. Karbonske četke se s vremenom troše. Uz jako trošenje četkica, starter može propasti.
U pogonskom dijelu kućišta nalazi se zupčanik. Nakon uključivanja paljenja, starter se napaja iz baterije. Pomoću magnetskog startera smještenog u kućištu startera, njegov zupčanik zahvaća zupčanik zamašnjaka motora. Nakon toga se motor može pokrenuti. Nakon pokretanja motora, starter se vrti u suprotnom smjeru od motora i veza između startera i njega je prekinuta.
Za pokretanje motora potrebna je velika struja. Stoga je u procesu održavanja potrebno obratiti posebnu pozornost na kvalitetu spojeva. Nije dopuštena korozija u spoju žice. Da biste to učinili, potrebno je pokriti kontakte zaštitnom mašću.
Ovisno o vrsti motora, COROLLA ima startere različitih kapaciteta: benzinski motori imaju starter od 0,8-/1,0 kW, dizel motori - 1,4-/2,0-/2,5 kW.
Pažnja: Ovisno o vrsti, starter može biti zamjenjivi dio. To znači da se pri kupnji popravljenog ili novog startera stari starter može vratiti i njegova cijena će biti uzeta u obzir prilikom plaćanja.
Povlačenje
Odspojite kabel za uzemljenje (-) iz baterije.
Pažnja: ovim se brišu zapisi u memoriji putnog računala. Konkretno, zapis greške i radio kod. Prije odspajanja akumulatora pročitajte sadržaj odjeljka «Uklanjanje i postavljanje baterije».
Odspojite terminal 50 (na prekidač za paljenje) na starteru.
Odvojite kabel akumulatora od stezaljke 30.
Uklonite dva vijka iz mjenjača i uklonite starter iz kućišta kvačila.
Montaža
Ugradite starter i pričvrstite ga vijcima.
Pričvrstite žicu na priključak 30 silom od 15 Nm.
Spojite utični spoj na terminal 50.
Spojite kabel za uzemljenje (-) s punjivom baterijom.
Namjestite vrijeme na satu, ako postoji, i unesite kod u radio.