Sustav hlađenja motora s obujmom od 1,6 litara (4A-FE)
Sustav hlađenja motora sastoji se od hladnjaka, pumpe rashladne tekućine, termostata i električnog ventilatora.
Sustav hlađenja je termostatski kontroliran. Dok se motor ne zagrije, rashladna tekućina cirkulira samo u bloku cilindra i izmjenjivaču topline grijača. Kako se rashladna tekućina zagrijava, termostat se lagano otvara i usmjerava protok tekućine kroz radijator. Kruženje tekućine u sustavu osigurava pumpa rashladne tekućine koju pokreće motor preko ojačanog klinastog remena (dizel kroz zupčasti remen). Rashladna tekućina teče kroz hladnjak odozgo prema dolje i hladi se zrakom koji puše preko rešetke dok se automobil kreće.
Dodatno hlađenje sustava vrši se električnim ventilatorom. Kada rashladna tekućina dosegne temperaturu od +92°C, termalni prekidač uključuje ventilator. Kada temperatura hlađenja padne ispod +82°C, termalni prekidač isključuje električni ventilator.
Ekspanzijski spremnik služi za kompenzaciju fluktuacija u volumenu rashladne tekućine. Kroz ekspanzijski spremnik, sustav se puni rashladnom tekućinom.
Napomena: Električni ventilator se može automatski uključiti kada se motor zaustavi i uključi kontakt. To je posljedica prisutnosti zona toplinske stagnacije u motornom prostoru. Ovu okolnost treba imati na umu pri radu u motornom prostoru. Stoga, kada radite u motornom prostoru, ako je moguće, isključite paljenje.
Volumen hlađenja
1) - ručni mjenjač
2) - automatski mjenjač